Eicher ED 16 - ED 33

W 1948 roku na rynek trafił popularny model ED 16 wyposażony w pierwszy własny silnik Eicher. Jednocylindrowy, 1,4-litrowy, powietrzno-chłodzony, bezpośredni wtrysk diesel miał moc 16 KM. Silnik był pierwszym powietrzno-chłodzonym dieslem w ciągniku, na kilka lat przed Deutzem. Eicher miał już wcześniejsze doświadczenia z powietrzno-chłodzonymi silnikami lotniczymi. Po prawej stronie silnika znajdował się wentylator chłodzący powietrze.

W skrzyni biegów ZF początkowo było 4+1 przełożeń, a od 1950 roku 5+1. Dodatkowo dostępny był bieg pełzający, tak jak w większości późniejszych modeli Eicher. Sprzęgło w wszystkich Eicherech było produkcji F & S, a skrzynia biegów niemal zawsze ZF. W przeciwieństwie do wielu innych niemieckich producentów, Eicher samodzielnie produkował hydraulikę.

W zaprezentowanym w 1953 roku modelu ED 22 zwiększono średnicę cylindra, co zaowocowało mocą 22 KM.

Pierwszym modelem wyposażonym w dwucylindrowy silnik Eichera był krótko produkowany ED 30 z 1955 roku. Odpowiadał on konstrukcyjnie modelowi L 28 z wyjątkiem silnika. Prawdziwym modelem sprzedażowym stał się rok później ED 33 o pojemności 2,8 litra. Oba modele miały wersje z napędem na cztery koła, z przednimi i tylnymi kołami o identycznej średnicy. Napęd na cztery koła działał cały czas, a między przednią a tylną osią nie stosowano mechanizmu różnicowego, co negatywnie wpływało na zwrotność.

Specyfiką dwucylindrowego silnika Eicher było oddzielne chłodzenie powietrzem dla żeber chłodzących każdego cylindra oraz głowicy silnika. We wszystkich modelach przednia oś była zawieszona na dwóch poprzecznych resorach piórowych i wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego.

Na tym etapie Eicher mocno postawił także na produkcję narzędzi rolniczych do ciągników, takich jak szeroka gama pługów i kosiarek. Sprzedaż ciągników również przebiegała pomyślnie, przez co marka zyskała uznanie. Najlepszym okresem była 3. pozycja na niemieckim rynku w 1957 roku. Produkcja Eicherów w Indiach rozpoczęła się w 1959 roku.