Ebro

Większe modele serii Ebro 6000 zostały zmodernizowane w 1981 roku. Wygląd był nowy, podobnie kabina, a komfort obsługi został ogólnie poprawiony. Model 6100 miał teraz więcej mocy, w Hiszpanii podawano 115 KM, w tabeli znajdują się dane dla rynku niemieckiego. Rozstaw osi modelu 6090 był teraz dłuższy. Załączanie napędu na cztery koła i blokady mechanizmu różnicowego było hydrauliczne. Przednia oś to Carraro z wałem środkowym. Model 6080 pozostawał w ofercie tylko do 1983 roku. W 1986 roku zaprezentowano dwa modele z ograniczoną mocą: 6095 i 6115.

W czasach serii 6000 sprzedaż Ebro w Europie Środkowej była największa, na przykład w Niemczech rozpoczęto ją w 1984 roku, a na eksport trafiała około połowa z rocznej produkcji 32 000 traktorów. W 1986 roku produkcja traktorów Ebro przeszła na własność Kuboty. Modele mniejsze zostały zastąpione przez Kuboty. W 1988 roku zaprezentowano modele 8070, 8100, 8110 i 8135, które w porównaniu z serią 6000 miały wzmocnioną hydraulikę i ulepszony układ przeniesienia napędu. Ostatnie traktory Ebro były produkowane w latach 1991-1994: H 100, H 115 i H 135, których silniki zamiast Perkinsów były przerobionymi 6-litrowymi jednostkami Nissana z hiszpańskich samochodów dostawczych. Łącznie wyprodukowano ponad 300 000 traktorów Ebro.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Traktory

Ebro 6080-6125

Na targach SIMA 1978 Ebro zaprezentowało zupełnie nową serię ciągników 6000, obejmującą początkowo modele 6080, 6100 i 6120. Silniki były Perkinsa, a skrzynia biegów, z wyjątkiem przekładni przechodzenia przez zakresy, była zsynchronizowana 12+4. Biegi wsteczne odpowiadały prędkościom w środkowym zakresie. Sprzęgło miało średnicę 14 cali. Układ kierowniczy był hydrostatyczny, a hamulce mokre, kąpielowe. Nowością dla Ebro były również czujniki siły na drążkach zawieszenia. W 1980 roku do serii wprowadzono modele z napędem na cztery koła oraz jako wyposażenie dodatkowe biegi pełzające.

W 1979 roku właścicielstwo Ebro przeszło na Nissana, który przede wszystkim był zainteresowany lekkimi samochodami ciężarowymi Ebro oraz uzyskaniem dostępu fabryki samochodowej do rynku UE.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Małe modele z serii Ebro 6000: 6040, 6070 i 6079 zostały wprowadzone w 1980 roku. Silniki były najczęściej modelami Perkinsa. Skrzynie biegów miały w wersji 3-cylindrowej 8+2 przełożeń, a w 4-cylindrowych 12+3, a główne biegi były synchronizowane.

W 1982 roku model 6040 został zastąpiony przez 6045, który miał o trzy konie mechaniczne mocniejszy silnik, wydajniejszy hydraulikę i wielotarczowe hamulce. Później pojawiły się jeszcze dwa uproszczone modele 4-cylindrowe z przekładnią 8+2.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Ebro 6040-6079

W Hiszpanii wymagania dotyczące techniki traktorów nie były w połowie lat 70. zbyt wysokie. Dlatego lider rynku Ebro kontynuował wprowadzanie nowych modeli opartych na technologii Fordson Major. Silniki pochodziły jednak teraz od Perkinsa. Model 470 miał silnik o pojemności 3,86 litra (71 KM), a 480 – 4,06 litra (79 KM). Oznaczenia modeli były teraz spójne z wcześniej wprowadzonym modelem 684: liczba cylindrów i moc w koniach mechanicznych. Skrzynia biegów była niesynchropne 6+2. Po raz pierwszy dostępne były opcjonalnie hamulce kąpielowe. Inne opcje wyposażenia obejmowały podwójne sprzęgło i wspomaganie kierownicy. Nowością był system przeniesienia ciężaru zwany Qualitrol.

Dział eksportowy Ebro rozszerzył się w tym czasie na wiele krajów Europy Zachodniej, Bliskiego Wschodu i Ameryki Południowej. W wielu krajach wykorzystywano sieć sprzedaży Massey Ferguson. W Syrii model Al-Frat E470 produkowano jeszcze w latach 2010. W Kanadzie pod koniec lat 70. prowadzono również końcowy montaż Ebro, a traktory sprzedawano pod marką McKee.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Ebro 470-480

Motor Ibérica kupiła hiszpańską fabrykę traktorów Renault, a w wyniku tego powstały dwa modele zaprezentowane w 1977 roku, Ebro 350 i 460, które częściowo wykorzystywały technikę wcześniejszych hiszpańskich modeli Renault 57E i 88E. Silniki były jednak produkcji Motor Ibérica, były to Perkinsy o mocy 47 i 62 KM. Skrzynia biegów była zsynchronizowana Renault 8+2, a hamulce to suche hamulce tarczowe.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Ebro 350-460

W roku 1973 wygląd Ebroów opartych na Fordsonie został odświeżony na bardziej kanciasty, a za oznaczeniem modelu pojawiło się E. W ofercie były zarówno kolory niebieski, jak i czerwony, z czego ten drugi głównie na rynki eksportowe. Od 1975 roku wszystkie Ebry były niebieskie.

W modelach E nowością był alternator prądu przemiennego. Układ przeniesienia napędu z tarczą sprzęgła o średnicy 279 mm pochodził nadal z Fordsona Majora, a w dwóch mniejszych modelach także silnik. Model 684 E wyposażony był w 6-cylindrowy silnik Perkins, głównie produkowany w Hiszpanii do zastosowań morskich, którego wymiary cylindrów były takie same jak w silniku 4.203.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Ebro 155 E – 684 E

W 1971 roku do oferty Ebro weszły modele głównego właściciela Massey Ferguson, które produkowano w Madrycie. W rzeczywistości model 135 był montowany dla Massey Ferguson już od 1967 roku. W ofercie występowały pewne różnice w stosunku do modeli produkowanych w innych krajach. Model 135 zawsze miał 6+2 biegów (lub Multi Power 12+4). Model 147 to ten sam traktor z przekładnią 8+2 i większą mocą. Model 157 był nieco uproszczoną wersją modelu 165. Hiszpański model 165 był natomiast traktorem o mocy 69 KM z silnikiem A4.236 o pojemności 3,86 litra, wyposażonym jednak w suche hamulce tarczowe. Wczesny model 178 prawdopodobnie pochodził z Anglii. Nieco później model 178 był głównie odpowiednikiem międzynarodowego modelu 185, ale nadal z suchymi hamulcami tarczowymi. Model 188 miał Multipower i hamulce w kąpieli olejowej. Przynajmniej modele 135, 165, 178 i 188 były dostępne także w wersji z napędem na cztery koła. Oferta była produkowana do początku lat 80.

Na bazie modelu 178 powstał także gąsienicowy traktor Ebro TC-75.

W latach 1974-79 w produkcji był 6-cylindrowy, 98-konny MF 1195 Ebro, o kanciastym designie.

Od 1978 roku Motor Ibérica produkował w Hiszpanii modele 245, 275, 285 i 297, które sprzedawano pod marką Massey Ferguson. Modele lat 80. to 247, 267, 277 i 290. Produkcja Massey Ferguson w Hiszpanii zakończyła się w 1987 roku, do tego czasu wyprodukowano około 70 000 egzemplarzy MF.

W ofercie Ebro znajdowały się również młocarni MF. Modelami były m.in. 227 oparty na 187 oraz 427 i 527.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Ebro 135-188

Więcej od tego producenta

Ebro 350

Model

Cena (z VAT)

Seria szczegółowa

Marka

Specyfikacja modelu

Model sprzedawany w Finlandii

Lata

Pierwszy rok sprzedaży

Ostatni rok sprzedaży

Typ silnika

Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.

Pojemność skokowa cm3

Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm

Moc znamionowa KM/obr. DIN

Maksymalna moc KM/obr. DIN

Moc znamionowa KM/obr. ISO

Maksymalna moc KM/obr. ISO

Moc maksymalna KM/obr.

Moc znamionowa KM/obr. ECE

Maksymalna moc KM/obr. ECE

Moc znamionowa KM/obr. SAE

Moc znamionowa KM/obr. VOA

Moc znamionowa KM/obw. koło pasowe

Moc znamionowa KM/obr.

Moment obrotowy Nm/obr.

Moment obrotowy Nm/obr. ECE

Moment obrotowy Nm/obr. ISO

Moment obrotowy Nm/obr. SAE

Moment obrotowy Nm/obr. DIN

Liczba biegów

Prędkości powolnego ruchu

Synchronizowane

Przełącznik biegów

Przełącznik kierunku jazdy

Prędkości znamionowe

Prędkość maksymalna km/h

Wydajność hydrauliki l/min

Ciśnienie hydrauliki bar

Hydraulika tylnej osi

Siła podnoszenia kg

Moc wyjściowa

Hamulce

Układ kierowniczy

Średnica skrętu m napęd na tylne koła

Średnica zawracania m napęd na cztery koła

Opony przednie do napędu tylnego

Opony przednie do napędu 4x4

Opony bliźniacze do napędu tylnego

Opony terenowe do napędu na cztery koła

Masa kg napędu tylnego

Masa kg napęd na cztery koła

Wysokość cm

Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)

Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)

Zbiornik paliwa l

Poziom hałasu dB

Zamknięta kabina

Blokada wału przekaźnikowego

Automatyka blokady mechanizmu różnicowego

Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznym

Klimatyzacja

Komputer pokładowy

Bieg pełzający

Liczba cylindrów

Pojemność iskrownika

Przełożenie skrzyni biegów

Maksymalny moment obrotowy, Nm

Maksymalny moment obrotowy, obr./min

Wzrost momentu obrotowego

Zużycie paliwa przy maksymalnej mocy

Typ sprzęgła

PTO (wał odbioru mocy)

Prędkość do przodu przy znamionowej prędkości silnika, najmniejsza

Prędkość do przodu przy znamionowej prędkości silnika, maksymalna

Maksymalne ciśnienie hydrauliczne

Największa wydajność hydrauliki

Sterowanie osprzętem hydraulicznym

Zewnętrzna hydraulika, bloki zaworów

jednofunkcyjne

dwusuwowe

Siła podnoszenia (kN=100 kg)

Typ hydrauliki

Średnica zawracania bez hamulca kierowniczego

Opony przednie

Opony terenowe

Masa całkowita z pełnymi zbiornikami, wyposażenie standardowe

Przedni ciężarek osi

Obciążnik osi Taka

Maksymalna wysokość (do najwyższego punktu kabiny)

Całkowita długość

Rozstaw osi

Zasób ziemi, najmniejszy

Pojemność zbiornika paliwa

Najwyższy poziom hałasu

Blokada mechanizmu różnicowego wału przedniego

Przedni podnośnik

Osłony dyszla przedniego

Zawór hamulcowy przyczepy

Ebro 460

Etusivu

Ajoneuvot ja ympäristö

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Uutiset

Weteraani

Yritykset ja tapahtumat

Koneviesti

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Subscribe

Paywall

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.

Give feedback

Model	Ebro 350	Ebro 460
Model sprzedawany w Finlandii	Nie	Nie
Lata	1977-81	1977-82
Pierwszy rok sprzedaży	1977	1977
Ostatni rok sprzedaży	1981	1982
Typ silnika	AD3.152	AD4.203
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.	3	4
Pojemność skokowa cm3	2500 cm³	3330 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm	91,49×127 mm	91,49×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN	47/2250 hp DIN/rpm	62/2250 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN	167/1300 Nm/rpm DIN	219/1250 Nm/rpm DIN
Liczba biegów	8+2	8+2
Synchronizowane	8	8
Hydraulika tylnej osi	mech.	mech.
Moc wyjściowa	540	540
Hamulce	dry disc	dry disc
Układ kierowniczy	mech./power	mech./power
Opony przednie do napędu tylnego	6.00-16	7.00-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego	13.6-28	13.6-36
Masa kg napędu tylnego	(1830) kg	(2040) kg
Wysokość cm	(152) cm	(155) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)	327 cm	337 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)	183 cm	200 cm
Zbiornik paliwa l	65 l	65 l