Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Ebro 135-188

Producent
Modele
Ebro 135, Ebro 147, Ebro 157, Ebro 165, Ebro 178, Ebro 178, Ebro 188
Lata
1971-81
Info

W 1971 roku do oferty Ebro weszły modele głównego właściciela Massey Ferguson, które produkowano w Madrycie. W rzeczywistości model 135 był montowany dla Massey Ferguson już od 1967 roku. W ofercie występowały pewne różnice w stosunku do modeli produkowanych w innych krajach. Model 135 zawsze miał 6+2 biegów (lub Multi Power 12+4). Model 147 to ten sam traktor z przekładnią 8+2 i większą mocą. Model 157 był nieco uproszczoną wersją modelu 165. Hiszpański model 165 był natomiast traktorem o mocy 69 KM z silnikiem A4.236 o pojemności 3,86 litra, wyposażonym jednak w suche hamulce tarczowe. Wczesny model 178 prawdopodobnie pochodził z Anglii. Nieco później model 178 był głównie odpowiednikiem międzynarodowego modelu 185, ale nadal z suchymi hamulcami tarczowymi. Model 188 miał Multipower i hamulce w kąpieli olejowej. Przynajmniej modele 135, 165, 178 i 188 były dostępne także w wersji z napędem na cztery koła. Oferta była produkowana do początku lat 80.

Na bazie modelu 178 powstał także gąsienicowy traktor Ebro TC-75.

W latach 1974-79 w produkcji był 6-cylindrowy, 98-konny MF 1195 Ebro, o kanciastym designie.

Od 1978 roku Motor Ibérica produkował w Hiszpanii modele 245, 275, 285 i 297, które sprzedawano pod marką Massey Ferguson. Modele lat 80. to 247, 267, 277 i 290. Produkcja Massey Ferguson w Hiszpanii zakończyła się w 1987 roku, do tego czasu wyprodukowano około 70 000 egzemplarzy MF.

W ofercie Ebro znajdowały się również młocarni MF. Modelami były m.in. 227 oparty na 187 oraz 427 i 527.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelEbro 135Ebro 147Ebro 157Ebro 165Ebro 178Ebro 178Ebro 188
MarkaEbroEbroEbroEbroEbroEbroEbro
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNie
Lata1971-791971-811973-761972-761972-??-781973-78
Pierwszy rok sprzedaży19711971197319721972-1973
Ostatni rok sprzedaży1979198119761976-19781978
Typ silnikaAD 3.152AD 3.152SAD4.203A4.236A4.248A4.248A4.248
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3344444
Pojemność skokowa cm32500 cm³2500 cm³3330 cm³3860 cm³4065 cm³4065 cm³4065 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm91,44×127 mm91,44×127 mm91,44×127 mm98,4×127 mm100,96×127 mm100,96×127 mm100,96×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN45,5/2250 hp DIN/rpm47/2250 hp DIN/rpm62/2250 hp DIN/rpm69/2200 hp DIN/rpm72,5/2000 hp DIN/rpm75/2200 hp DIN/rpm75/2000 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN163/1300 Nm/rpm DIN167/1350 Nm/rpm DIN219/1250 Nm/rpm DIN271/1300 Nm/rpm DIN287/1300 Nm/rpm DIN-288/1300 Nm/rpm DIN
Liczba biegów6+2/12+48+28+28+26+2/12+48+212+4
Przełącznik biegów-/hydr.----/hydr.-hydr.
Prędkości znamionowe2,4-26,6---2,2-24,02,2-24,02,2-30,6
Wydajność hydrauliki l/min16 l/min-14.1 l/min-14.1 l/min30.7 l/min42.7 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar175 bar-175 bar-207 bar-170 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1290 kg-1630 kg-1757 kg1770 kg1770 kg
Moc wyjściowa540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540/ajo540
Hamulcedrum brakesdrum brakesdry discdry discdry discdry discwet disc
Układ kierowniczymech.mech.mech.mech.powerpowerpower
Średnica skrętu m napęd na tylne koła5.8-6.2-7.17.18.1
Opony przednie do napędu tylnego4.00-156.00-166.50-167.00-166.00-197.50-167.50-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego11.2-2813.6-2813.6-3616.9-3013.6-3618.4-3018.4-30
Masa kg napędu tylnego(1450) kg(1550) kg(2200) kg(2200) kg(2948) kg(2700) kg(2750) kg
Wysokość cm(137) cm(140) cm(162) cm(168) cm(165) cm(170) cm(170) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)300 cm300 cm332 cm340 cm348 cm345 cm369 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)183 cm183 cm198 cm207 cm213 cm213 cm228 cm
Zbiornik paliwa l38.6 l38.6 l75 l83 l82 l86 l86 l
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.