Case IH Steiger/Quadtrac 370-620

Jesienią 2013 zaprezentowano modele Steiger/Quadtrac wyposażone w silniki spełniające normę Tier 4B oraz ulepszone kabiny. Cztery największe modele były w Europie dostępne wyłącznie w wersji gąsienicowej, czyli Quadtrac. Wszystkie silniki zostały wyposażone w common rail. Skrzynia biegów to 16+2-biegowy pełnopowershift Fuji Univance z automatyką APM, która automatycznie dostosowywała bieg i prędkość obrotową silnika. Do wyboru było kilka pomp hydraulicznych, w wersji Twin Flow wydajność wynosiła 428 l/min. Interfejs użytkownika był podobny do tego w modelach Magnum: wskaźniki umieszczono na słupku przednim, a elementy sterujące znajdowały się na podłokietniku i ekranie dotykowym. Poziom hałasu wynosił nadal 75 dB. Wyposażenie standardowe na rynku europejskim obejmowało m.in. kabinę z zawieszeniem spiralnym, automatyczną zmianę kierunku jazdy, automatyczną klimatyzację, podgrzewane fotele aktywne, tapicerkę skórzaną oraz przygotowanie do systemu automatycznego prowadzenia. WOM i podnośnik były opcjonalne.

Jesienią 2015 wprowadzono drobne ulepszenia: zmiana biegów była o 20% szybsza, a straty mocy w skrzyni biegów miały być mniejsze o 2–5%. W modelach Quadtrac zastosowano elektroniczny system sterowania, dzięki któremu na polu kierownica wymagała o jedną trzecią mniej obrotów. Blokady mechanizmów różnicowych były teraz takie same jak w Magnum i działały automatycznie.

Na rok 2018 w modelach 420-540 wprowadzono bezstopniową przekładnię CVX.

Wiosną 2020 odświeżono kabinę i dodano funkcje zdalnego połączenia i monitoringu AFS Connect. Udźwig podnośnika w modelach Steiger wzrósł do 9935 kg.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.