Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryCase IHCase IH Quantum 65C – 95C / Steyr 4065-4095 Kompakt
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Case IH Quantum 65C – 95C / Steyr 4065-4095 Kompakt

09CaseIHQuantumC
09CaseIHQuantumOhjaamo
09Steyr4000Kompakt
09Steyr4000KompaktOhjaamo
09Steyr4000KompaktTehot
09CaseIHQuantumC
09CaseIHQuantumOhjaamo
09Steyr4000Kompakt
09Steyr4000KompaktOhjaamo
09Steyr4000KompaktTehot
Producent
Modele
Case IH Quantum 65 C, Steyr Kompakt 4065, Case IH Quantum 75 C, Steyr Kompakt 4075, Case IH Quantum 85 C, Steyr Kompakt 4085, Case IH Quantum 95 C, Steyr Kompakt 4095
Lata
2008-2012
Info

Małe modele Case IH i Steyr są silnie oparte na korzeniach Fiata. Pokrewieństwo przechodzi naturalnie przez New Hollanda. Wiosną 2008 roku zaprezentowano serię Quantum C, która była tym samym ciągnikiem co New Holland T4000. Najważniejszą różnicą było to, że tylko w New Hollandzie dostępny był przedni most SuperSteer. W wyposażeniu standardowym również występowały drobne różnice na korzyść New Hollanda. Do gamy Case IH i Steyr na początku trafiły tylko najmniejsze modele, wyposażone w 4-cylindrowy, międzystopniowo chłodzony, mechanicznie sterowany 3,2-litrowy silnik Iveco. Modele z silnikami 4,5-litrowymi dołączyły jesienią 2008.

W fińskiej ofercie importowej dostępny był tylko Quantum 65 C o mocy 65 KM, promowany szczególnie do pielęgnacji posesji. Skrzynia biegów w wersji podstawowej miała 16+16 przełożeń z mechaniczną zmianą kierunku jazdy. Opcjonalnie dostępne było dwubiegowe przełożenie szybkie, przyciskowy sprzęgło oraz elektrohydrauliczna zmiana kierunku jazdy. Blokady dyferencjałów i napęd 4x4 były załączane elektrohydraulicznie. Podnośnik był standardowo mechaniczny, wyposażony w szybkie sterowanie typu Fiat oraz czujnik ramion podnośnika. Zestaw wskaźników w wersji podstawowej miał wskaźniki analogowe, a za dopłatą większość elementów była cyfrowa.

W Steyrze seria była znana jako 4000 Kompakt. Steyr był wtedy sprzedawany w Austrii, Niemczech, Włoszech, Holandii, Belgii i Luksemburgu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelCase IH Quantum 65 CSteyr Kompakt 4065Case IH Quantum 75 CSteyr Kompakt 4075Case IH Quantum 85 CSteyr Kompakt 4085Case IH Quantum 95 CSteyr Kompakt 4095
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakNieNieNieNieNieNie
Lata2008-20122008-20122008-20122008-20122008-20122008-20122008-20122008-2012
Pierwszy rok sprzedaży20082008200820082008200820082008
Ostatni rok sprzedaży20122012201220122012201220122012
Typ silnikaF5CF5CF5CF5CNEFNEFNEFNEF
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4TI4TI4TI4TI4TI4TI4TI4TI
Pojemność skokowa cm33200 cm³3200 cm³3200 cm³3200 cm³4485 cm³4485 cm³4485 cm³4485 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm99×104 mm99×104 mm99×104 mm99×104 mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm104×132 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO65/2300 hp ISO/rpm65/2300 hp ISO/rpm78/2300 hp ISO/rpm78/2300 hp ISO/rpm86/2300 hp ISO/rpm86/2300 hp ISO/rpm97/2300 hp ISO/rpm97/2300 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO290/1250 Nm/rpm ISO290/1250 Nm/rpm ISO330/1250 Nm/rpm ISO330/1250 Nm/rpm ISO363/1300 Nm/rpm ISO363/1300 Nm/rpm ISO398/1300 Nm/rpm ISO398/1300 Nm/rpm ISO
Liczba biegów16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)
Synchronizowane16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)16+16 (32+16)
Przełącznik biegów-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.-/hydr.
Przełącznik kierunku jazdymech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.
Prędkości znamionowe0,8-37,80,8-37,80,8-37,80,8-37,80,8-37,80,8-37,80,8-37,80,8-37,8
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min48 (64) l/min48 (64) l/min48 (64) l/min48 (64) l/min48 (64) l/min48 (64) l/min48 (64) l/min48 (64) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)
Siła podnoszenia kg2900 kg2900 kg2900 kg2900 kg2900 kg2900 kg2900 kg2900 kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750540/750/1000540/750/1000540/750/1000540/750/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.347.347.347.347.347.347.347.34
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.697.697.697.697.787.787.787.78
Opony przednie do napędu tylnego6.50-166.50-166.50-166.50-167.50-167.50-167.50-167.50-16
Opony przednie do napędu 4x411.2R2411.2R2411.2R2411.2R2411.2R2411.2R2411.2R2411.2R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego13.6R2813.6R2813.6R2813.6R2816.9R3016.9R3016.9R3016.9R30
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9R3016.9R3016.9R3016.9R3016.9R3016.9R3016.9R3016.9R30
Masa kg napędu tylnego2820 kg2820 kg2820 kg2820 kg2900 kg2900 kg2950 kg2950 kg
Masa kg napęd na cztery koła3070 kg3070 kg3070 kg3070 kg3150 kg3150 kg3200 kg3200 kg
Wysokość cm238 cm238 cm238 cm238 cm243 cm243 cm243 cm243 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)364 cm364 cm364 cm364 cm372 cm372 cm372 cm372 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)218/210 cm218/210 cm218/210 cm218/210 cm226/219 cm226/219 cm226/219 cm226/219 cm
Zbiornik paliwa l75 l75 l75 l75 l88 l88 l88 l88 l
Poziom hałasu dB78 dB78 dB78 dB78 dB78 dB78 dB78 dB78 dB
Zamknięta kabinaxxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.