Case IH Quadtrac 475 AFS -785 AFS

Linia Case IH Steiger/Quadtrac została odświeżona na rok 2024. W Europie skoncentrowano się na Quadtracach wyposażonych w cztery gąsienice o szerokości 762 lub 910 mm. Ponadto na szczycie gamy pojawił się Quadtrac 715, który oprócz mocniejszego silnika zyskał nowy kształt maski oraz nową, dłuższą podwozie z większymi kołami napędowymi. Silnik 715 miał 16-litrowy jednostkę FPT, w mniejszych modelach stosowano 13-litrowy silnik. W dwóch najmniejszych modelach (oraz w amerykańskim modelu 425) zastosowano nową turbosprężarkę z elektroniczną regulacją, w większych modele wyposażono w turbosprężarkę dwustopniową. Obiecywano spadek zużycia paliwa o 1–2 procent. Zbiornik AdBlue zwiększono do 322 litrów, co świadczy o bardziej intensywnym wtrysku mocznika.

Skrzynia biegów Fuji Univance miała 16+2 biegów pełnopowershift z automatyką APM, która automatycznie dostosowywała bieg i obroty silnika. W trzech najmniejszych modelach dostępna była również bezstopniowa skrzynia CVX. Udźwig podnośnika wzrósł do 10,1 tony, a w Europie standardem była hydraulika o wydajności 216 l/min. Liczba sekcji hydraulicznych wynosiła od 4 do 8. Wyposażenie kabiny obejmowało m.in. ulepsione zawieszenie śrubowe, podgrzewany skórzany fotel, subwoofer oraz terminal AFS Pro 1200 z funkcjami zdalnego dostępu i monitoringu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.