Case IH Puma 165-225 CVX / Steyr 6165-6225 CVT

Większa seria CVT firmy Steyr była prezentowana na wielu targach przed oficjalną premierą wiosną 2009 roku. Model trafił na szersze rynki jako Case IH Puma CVX oraz New Holland T7000 Autocommand. Silniki były takie same, 6,7-litrowe NEF jak w innych modelach o tym samym zakresie mocy w koncernie. Na początku w sprzedaży pojawiły się modele 195-225. Kilka miesięcy później asortyment rozszerzono o modele 165-180.

Skrzynia biegów miała cztery mechaniczne zakresy, między którymi różnice były eliminowane bez wiedzy operatora za pomocą automatyki i dwóch na przemian załączanych sprzęgieł. Udział napędu hydraulicznego w przeniesieniu mocy wahał się od zera do 30 procent. Prędkość można było regulować pedałem gazu, wielofunkcyjnym joystickiem na podłokietniku lub regulowanym kciukiem tempomatem. Ustawiona prędkość mogła być tymczasowo przekroczona pedałem gazu. Obsługę pedału ułatwiały trzy zakresy prędkości, które operator mógł sam ustawić. W porównaniu do wersji New Holland, sterowanie Puma CVX miało kilka, przynajmniej dla początkujących użytkowników, ułatwień: drążek jazdy pozostawał w pozycji odpowiadającej prędkości, a nie wracał do pozycji środkowej jak w NH, oraz prędkość nastawiona dźwignią mogła być tymczasowo przekroczona pedałem gazu. Prędkość 50 km/h osiągano już przy 1550 obr./min, a wersja 40 km/h przy 1450 obr./min.

Z poziomem hałasu 69 decybeli kabina należała do najcichszych na rynku. Wyposażenie standardowe obejmowało m.in. automatyczną klimatyzację i zawieszenie kabiny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.