Case IH MXM Maxxum 120-190

Latem 2002 przedstawiono serię Case IH MXM, która nosiła tradycyjną nazwę Maxxum, ale bazowała na równocześnie odświeżonej serii New Holland TM. MXM-y były również produkowane w tej samej fabryce w Anglii. Dostępne było sześć klas mocy, a we wszystkich montowano 7,5-litrowy, doładowany i chłodzony pośrednio silnik sześciocylindrowy NH. Dwa najsilniejsze modele wyposażono w funkcję dodatkowej mocy.

Skrzynia biegów w MXM miała 18+6 przełożeń. W wersji podstawowej było sześć zakresów szybkozłącza. Za dopłatą (standard w MXM175 i 190) skrzynia zakresowa miała osobne sprzęgła, co pozwalało na zmianę zakresu bez przerywania napędu. Jednocześnie wyposażenie rozszerzono o system wykrywania momentu obrotowego przy przekładni, co umożliwiało automatyczną zmianę biegów. Biegi od 1 do 12 mogły korzystać z automatyki polowej, a biegi od 9 do 18 z automatyki drogowej. Dodatkowo w systemie była automatyka w narożnikach pola, którą można było zaprogramować do zmiany na niższy bieg w momencie podnoszenia maszyny roboczej, oprócz blokad i sterowania napędu na cztery koła. W niektórych modelach na rynku fińskim standardowo dostępne były biegi pełzające. Do modeli MXM175 i 190 można było dokupić dodatkowy bieg, pozwalający osiągnąć prędkość niemal 50 km/h.

W porównaniu do TM, w MXM do dźwigni zmiany biegów dodano ręczne sterowanie gazem oprócz kontroli powershift. Wysokość podnośnika regulowano obrotowym pokrętłem zamiast dźwigni NH. Siła uciągu wynosiła od 6770 do 8647 kg. Standardowe wyposażenie w Finlandii obejmowało mechaniczną amortyzację kabiny, pneumatyczne siedzenie, klimatyzację, zawór hamulca przyczepy oraz obciążniki przednie. MXM120 dostępny był także bez amortyzacji kabiny. Model MXM190 miał dodatkowo pięć elektrycznych sekcji hydrauliki oraz hydrauliczną regulację nachylenia. Amortyzację przedniej osi oferowano jako wyposażenie dodatkowe.

W 2003 roku wprowadzono do oferty niedrogi model MXM140 Meco, z którego usunięto prawie wszystkie luksusy, poza klimatyzacją i pneumatycznie zawieszonym siedzeniem. Skrzynia biegów była mechaniczna, bez żadnych szybkozłączy. Podnośnik był mechaniczny. Pompa hydrauliczna to pompa zębatkowa o wydajności 53 l/min. Zestaw wskaźników był analogowy. Były trzy zawory hydrauliczne bez regulacji przepływu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.