Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryCase IHCase IH JX70U-JX100U Maxxima
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Case IH JX70U-JX100U Maxxima

02CaseIHJXUohjaamo
02CaseIHJXU
02CaseIHJXUohjaamo
02CaseIHJXU
Producent
Modele
Case IH JX70U, Case IH JX80U, Case IH JX90U, Case IH JX100U
Lata
2002-04
Info

Włoska seria TL New Hollanda została przekształcona na Case IH JXU Maxxima wiosną 2002 roku. W ofercie było 4 warianty o mocach odpowiadających modelom NH. We wszystkich zastosowano wysokoprężny, czterocylindrowy silnik Iveco. Elektryczno-hydrauliczna szybka zmiana biegów 24+24 była sterowana przełącznikiem przy dźwigni zmiany biegów. Dźwignia hydraulicznego zmieniacza kierunku znajdowała się pod kierownicą. Dźwignia miała również pozycję jałową.

Udźwig modelu JX70U był większy niż odpowiadającego mu TL dzięki dodatkowym cylindrowi pomocniczemu. Podobnie model JX100U, w przeciwieństwie do TL 100, miał dwa cylindry pomocnicze. Były trzy sekcje hydrauliczne. W WOM-ie standardowo były 3 prędkości i jazda z WOM-em. Włączenie napędu na cztery koła i blokad mechanizmu różnicowego było elektryczne, a załączanie WOM-u – elektrohydrauliczne. Dostępne były dwa poziomy wyposażenia, PS i PSE. Model PSE miał m.in. elektryczny podnośnik, szybkozłącza, pneumatycznie zawieszone siedzenie i komputer pokładowy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelCase IH JX70UCase IH JX80UCase IH JX90UCase IH JX100U
MarkaCase IHCase IHCase IHCase IH
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakTakTak
Lata2002-042002-042002-042002-04
Pierwszy rok sprzedaży2002200220022002
Ostatni rok sprzedaży2004200420042004
Typ silnika8045.068045.058045.258045.25K
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.444T4T
Pojemność skokowa cm33613 cm³3908 cm³3908 cm³3908 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm100×115 mm104×115 mm104×115 mm104×115 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN65/2500 hp DIN/rpm75/2500 hp DIN/rpm85/2500 hp DIN/rpm95/2500 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN215/1400 Nm/rpm DIN266/1400 Nm/rpm DIN294/1500 Nm/rpm DIN340/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów24+2424+2424+2424+24
Synchronizowane24+2424+2424+2424+24
Przełącznik biegówhydr.hydr.hydr.hydr.
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe1,8-351,8-351,8-351,8-35
Prędkość maksymalna km/h39 km/h39 km/h39 km/h39 km/h
Wydajność hydrauliki l/min44.5 l/min60 l/min60 l/min60 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)
Siła podnoszenia kg4450 kg4450 kg4450 (5060) kg5060 kg
Moc wyjściowa540/750/ 1000/ajo540/750/ 1000/ajo540/750/ 1000/ajo540/750/ 1000/ajo
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.547.547.547.54
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7.87.88.28.2
Opony przednie do napędu tylnego7.50-1610.00-1610.00-1610.00-16
Opony przednie do napędu 4x412.4R2413.6R2413.6R2414.9R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego13.6R3616.9R3416.9R3418.4R34
Opony terenowe do napędu na cztery koła13.6R3616.9R3416.9R3418.4R34
Masa kg napędu tylnego2900 kg3100 kg3300 kg3400 kg
Masa kg napęd na cztery koła3500 kg3700 kg3880 kg3880 kg
Wysokość cm251 cm262 cm262 cm269 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)407 cm407 cm407 cm407 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)234/231 cm234/231 cm234/231 cm234/231 cm
Zbiornik paliwa l115 l115 l127 l127 l
Poziom hałasu dB79 dB79 dB79 dB79 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymPSEPSEPSEPSE
Komputer pokładowyPSEPSEPSEPSE
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.