Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Case IH JX 60-95

09CaseIHJX80
09CaseIHJXohjaamo
09CaseIHJX80
09CaseIHJXohjaamo
Producent
Modele
Case IH JX 60, Case IH JX 70, Case IH JX 80, Case IH JX 90, Case IH JX 95
Lata
2008-2012
Info

Silniki włoskiego Case IH JX zostały zmodernizowane na nowe jesienią 2008 roku. Wyposażone w intercooler i wentylator wiskotyczny jednostki Iveco o pojemności 3,2 i 4,5 litra reprezentowały wyraźnie nowocześniejszą technologię niż pozostałe cechy JX. Do Finlandii sprowadzono modele JX 80 i JX 90. U nas standardem była skrzynia biegów 12+12 z dwukierunkową zmianą oraz pompa hydrauliczna o wydajności 61 l/min.

W podstawowym ciągniku wszystko było mechaniczne: układ podnośnika, półbieg, załączanie napędu 4x4 i WOM. W kabinie pojawiły się teraz pedały zawieszone. W Niemczech poziom hałasu podawano jako lokalnie dopuszczalne 86 dB, w Finlandii deklarowano 81 dB. Przyczyny różnicy nie są znane, jednak doświadczenia wskazują na głośniejszy hałas niż podany w Finlandii. Promień skrętu przy nowej przedniej osi wynosił 10,2 metra, co jest o około dwa metry większe od konkurencji.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelCase IH JX 60Case IH JX 70Case IH JX 80Case IH JX 90Case IH JX 95
MarkaCase IHCase IHCase IHCase IHCase IH
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTakNie
Lata2009-20122008-20122008-20122008-20122008-2012
Pierwszy rok sprzedaży20092008200820082008
Ostatni rok sprzedaży20122012201220122012
Typ silnikaF5CF5CF5CNEFNEF
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4TI4TI4TI4TI4TI
Pojemność skokowa cm33200 cm³3200 cm³3200 cm³4485 cm³4485 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm99×104 mm99×104 mm99×104 mm104×132 mm104×132 mm
Moc znamionowa KM/obr. ISO60/2500 hp ISO/rpm72/2500 hp ISO/rpm82/2500 hp ISO/rpm88/2500 hp ISO/rpm95/2500 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO217/1250 Nm/rpm ISO280/1250 Nm/rpm ISO328/1250 Nm/rpm ISO375/1300 Nm/rpm ISO390/1300 Nm/rpm ISO
Liczba biegów12+412+412+4/12+1212+1212+12
Synchronizowane12+412+412+4/12+1212+1212+12
Przełącznik kierunku jazdyopt.opt.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe1,8-301,8-302,2-36,62,2-36,62,2-36,6
Prędkość maksymalna km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min45 (61) l/min45 (61) l/min45 (61) l/min45 (61) l/min45 (61) l/min
Ciśnienie hydrauliki bar190 bar190 bar190 bar190 bar190 bar
Hydraulika tylnej osimech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)mech. (elec.)
Siła podnoszenia kg3000 kg3000 kg3565 kg3565 kg3565 kg
Moc wyjściowa540/750540/750540/750540/750540/750
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.67.67.87.87.8
Średnica zawracania m napęd na cztery koła9.89.810.210.210.2
Opony przednie do napędu tylnego7.50-167.50-169.00-169.00-169.00-16
Opony przednie do napędu 4x411.2R2411.2R2413.6R2413.6R2413.6R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego14.9R2814.9R3016.9R3016.9R3418.4R34
Opony terenowe do napędu na cztery koła14.9R2814.9R3016.9R3016.9R3418.4R34
Masa kg napędu tylnego3000 kg3000 kg3180 kg3300 kg3340 kg
Masa kg napęd na cztery koła3440 kg3440 kg3620 kg3730 kg3780 kg
Wysokość cm258 cm258 cm263 cm263 cm265 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)416 cm416 cm416 cm424 cm426 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)227/223 cm227/223 cm228/223 cm237/231 cm237/233 cm
Zbiornik paliwa l90 l90 l90 (118) l90 (118) l90 (118) l
Poziom hałasu dB81 dB81 dB81 dB81 dB81 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.