Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Case IH CX50-100

98CaseIHCXohjaamo
98CaseIHCX90
99CaseIHCX100
98CaseIHCXohjaamo
98CaseIHCX90
99CaseIHCX100
Producent
Modele
Case IH CX50, Case IH CX60, Case IH CX70, Case IH CX80, Case IH CX90, Case IH CX100
Lata
1998-2000
Info

Serię MX Case IH zastąpiła seria CX jesienią 1998 roku, do Polski trafiła dopiero rok później. CX był niemal całkowicie nowym ciągnikiem, a jego podstawowa technika odchodziła od niemal 30-letnich poprzedników. Największą pojedynczą zmianą było przejście na silniki Perkins Fastram. W dwóch najmniejszych modelach zastosowano trzy cylindrowe silniki 2,7-litrowe, w CX70 czterocylindrowy o pojemności 4,2 litra, a w większych – turbodoładowane czterocylindrowe 4,0-litrowe. Silniki Perkinsa nie były jednak najwyższą klasą pod względem trwałości. Wzrost momentu obrotowego wynosił 24-27% w turbodoładowanych czterocylindrowych oraz 21% w wolnossących jednostkach. W dwóch największych modelach turbiny wyposażono w upust ciśnienia.

Skrzynia biegów miała jak zwykle 16+8 przełożeń z dwustopniową przekładnią przełączalną, była to jednak skrzynia ze zmianą kierunku jazdy, gdzie szybkie przełożenie nie było dostępne na biegach wstecznych. Maksymalna prędkość wynosiła 40 km/h. Pod względem technicznym skrzynia znajdowała się więc na wysokim poziomie w swojej klasie. W WOM standardowo dostępne były prędkości 540 i 1000 obr./min, a dodatkowo opcjonalnie 750 obr./min.

Wydajność hydrauliki wynosiła 60 l/min, a układ hydrauliczny był otwarty. Udźwig wynosił 3000 kg przy jednym zewnętrznym cylindrze i 3900 kg z dwoma cylindrami. Elektryczny podnośnik był wyposażeniem standardowym, a sterowanie odbywało się przez ramię nośne.

Kabina była znacznie bardziej rozwinięta w porównaniu do starszego modelu XL. Kabina oparta była na konstrukcji Maxxum MX. Była przestronna, widoczność dobra, a poziom hałasu wynosił zaledwie 73 dB. Mechaniczna zmiana kierunku znajdowała się pod kierownicą po lewej stronie, a pokrętło szybkiej zmiany biegów na zakończeniu drążka. Wskaźniki były, podobnie jak w poprzednich modelach, cyfrowe. Rura wydechowa umieszczona była przy przedniej ramie kabiny. Obok kabiny Deluxe dostępna była także niska wersja LP.

Jesienią 1999 przeprojektowano maskę silnika.

Historia serii CX Case IH była krótka, od początku 2001 roku produkcja kontynuowana była pod marką McCormick.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelCase IH CX50Case IH CX60Case IH CX70Case IH CX80Case IH CX90Case IH CX100
MarkaCase IHCase IHCase IHCase IHCase IHCase IH
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTakTakTak
Lata1998-20001998-20001998-20001998-20001998-20001998-2000
Pierwszy rok sprzedaży199819981998199819981998
Ostatni rok sprzedaży200020002000200020002000
Typ silnika903.27903.27T1004.421004.40T1004.40T1004.40T
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33T44T4T4T
Pojemność skokowa cm32700 cm³2700 cm³4233 cm³4000 cm³4000 cm³4000 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm95×127 mm95×127 mm103×127 mm100×127 mm100×127 mm100×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN50/2250 hp DIN/rpm60/2250 hp DIN/rpm73/2200 hp DIN/rpm84/2200 hp DIN/rpm90/2200 hp DIN/rpm102/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN177/1200 Nm/rpm DIN222/1400 Nm/rpm DIN284/1400 Nm/rpm DIN343/1400 Nm/rpm DIN363/1400 Nm/rpm DIN405/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów16+816+816+816+816+816+8
Synchronizowane16+816+816+816+816+816+8
Przełącznik biegówhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe2,0-302,0-302,0-402,0-402,0-402,0-40
Wydajność hydrauliki l/min53 l/min53 l/min60 l/min60 l/min60 l/min60 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar183 bar183 bar183 bar183 bar183 bar183 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg3000 kg3000 kg3000 kg3900 kg3900 kg3900 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8.488.488.968.968.968.96
Opony przednie do napędu tylnego7.50-187.50-1810.00-16---
Opony przednie do napędu 4x412.4R2412.4R2412.4R2412.4R2413.6R2413.6R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego14.9R2814.9R2816.9R34---
Opony terenowe do napędu na cztery koła18.4R3018.4R3016.9R3416.9R3418.4R3418.4R34
Masa kg napędu tylnego3305 kg3305 kg3355 kg---
Masa kg napęd na cztery koła3615 kg3615 kg3840 kg3840 kg3840 kg3840 kg
Wysokość cm272 (252) cm272 (252) cm272 (252) cm272 (252) cm274 (254) cm274 (254) cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)359 cm359 cm373 cm373 cm373 cm373 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)220 cm220 cm240 cm240 cm240 cm240 cm
Zbiornik paliwa l155 l155 l155 l155 l155 l155 l
Poziom hałasu dB73 dB73 dB73 dB73 dB73 dB73 dB
Zamknięta kabinaxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.