Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryCase IHCase IH 745-856 XL Plus
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Case IH 745-856 XL Plus

89CaseIH845
89CaseIH845ohjaamo
89CaseIH844
89CaseIH845
89CaseIH845ohjaamo
89CaseIH844
Producent
Modele
Case IH 745 XL Plus, Case IH 845 XL Plus, Case IH 845 XL Plus, Case IH 845 XL Super Plus, Case IH 856 XL Plus, Case IH 856 XL Plus
Lata
1987-96
Info

W serii Plus modele 845 i 856 otrzymały większą moc, a średnica sprzęgła jazdy w modelu 856 zmieniła się z 295 mm na 310 mm. W 1987 roku pojawił się również model 845 z nachylonym przodem, który był sprzedawany w Finlandii w bardzo ograniczonym zakresie. W 1989 roku produkcja została przeniesiona do Anglii. W 1992 roku wprowadzono wersję 845 Super Plus o mocy 94 koni mechanicznych. Ostatnie egzemplarze modeli 845 i 856 wyprodukowano latem 1996 roku. Model 844/845 był produkowany łącznie przez 22 lata.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelCase IH 745 XL PlusCase IH 845 XL PlusCase IH 845 XL PlusCase IH 845 XL Super PlusCase IH 856 XL PlusCase IH 856 XL Plus
MarkaCase IHCase IHCase IHCase IHCase IHCase IH
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTakNieTak
Lata1987-941987-961987-961992-961987-961987-96
Pierwszy rok sprzedaży198719871987199219871987
Ostatni rok sprzedaży199419961996199619961996
Typ silnikaD-239D-268D-268D-268DT-239DT-239
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.44444T4T
Pojemność skokowa cm33911 cm³4389 cm³4389 cm³4389 cm³3911 cm³3911 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm98,4×128,5 mm100×139,7 mm100×139,7 mm100×139,7 mm98,4×128,5 mm98,4×128,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN72/2300 hp DIN/rpm80/2300 hp DIN/rpm87/2300 hp DIN/rpm94/2300 hp DIN/rpm85/2300 hp DIN/rpm90/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN251/1600 Nm/rpm DIN296/1300 Nm/rpm DIN310/1600 Nm/rpm DIN345/1400 Nm/rpm DIN310/1600 Nm/rpm DIN322/1600 Nm/rpm DIN
Liczba biegów16+816+816+816+816+816+8
Synchronizowane16+816+816+816+816+816+8
Przełącznik biegówmech.mech.mech.mech.mech.hydr.
Prędkości znamionowe1,7-36,01,7-36,01,7-36,01,7-36,02,2-35,52,2-35,5
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h40 km/h39 km/h39 km/h
Wydajność hydrauliki l/min47 l/min47 l/min47 l/min47 l/min47 l/min47 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar167 bar167 bar167 bar167 bar167 bar167 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg3150 kg3150 kg3600 kg3600 kg3600 kg3600 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000/ajo540/1000540/1000540/1000/ajo540/1000/ajo
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła9,5/9,09,5/9,09,5/9,099,5/9,09,5/9,0
Opony przednie do napędu 4x412.4R2413.6R2412.4R2413.6R2413.6R2413.6R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9R3418.4R3416.9R3418.4R3416.9R3416.9R38
Masa kg napęd na cztery koła3890 kg4170 kg4100 kg4100 kg4240 kg4240 kg
Wysokość cm270 cm270 cm267 cm267 cm269 cm269 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)389/397 cm393/397 cm393/397 cm393/397 cm389/401 cm389/401 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)239/237 cm239/237 cm239/237 cm239/237 cm238 cm238 cm
Zbiornik paliwa l106 l106 l106 l106 l106 l106 l
Zamknięta kabinaxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.--
Średnica skrętu m napęd na tylne koła-8.58.58.5--
Opony przednie do napędu tylnego-10,00-1610,00-1610,00-16--
Opony bliźniacze do napędu tylnego-18,4R3416,9R3418,4R34--
Masa kg napędu tylnego-3560 kg3560 kg3560 kg--
Poziom hałasu dB-81 dB81 dB81 dB81 dB81 dB
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.