Kirovets K-744 P – K-745
Producent
Modele
Kirovets K-744 P-04, Kirovets K-744 P-05, Kirovets K-744 P1, Kirovets K-744 P2, Kirovets K-744 P3, Kirovets K-744 P3-1 (P4), Kirovets K-745, Kirovets K-745 (MB), Kirovets K-745 (Deutz), Kirovets K-745 (Deutz)
Lata
2000-14
Info
Ulepszony model P ciągnika Kirovets K-744 wszedł do sprzedaży w 2000 roku. Początkowo silniki YaMZ były dostępne w wersjach o mocy 250, 300 i 350 KM, później także 390 i 420 KM. Silniki Mercedesa OM 457 o pojemności 11,97 litra były oferowane w wersjach 354 KM (K-744P2M), 401 KM (K-744P3M) oraz 428 KM (K-744P3M-1). Po połowie lat 2000 dostępna była hydraulika otwarta o wydajności 87 l/min lub hydraulika zamknięta o wydajności 100 l/min.
W 2001 roku zaprezentowano model K-745 o mocy 420…500 KM. Producentami jego silników byli YaMZ, Mercedes i Deutz. W przeciwieństwie do mniejszych modeli, skrzynia biegów była pełnopowershiftowa z 12+2 biegami.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
Dane techniczne
| Model | Kirovets K-744 P-04 | Kirovets K-744 P-05 | Kirovets K-744 P1 | Kirovets K-744 P2 | Kirovets K-744 P3 | Kirovets K-744 P3-1 (P4) | Kirovets K-745 | Kirovets K-745 (MB) | Kirovets K-745 (Deutz) | Kirovets K-745 (Deutz) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opcje | ||||||||||
| Marka | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets |
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 2000-09 | 2000-14 | 2000-14 | 2000-14 | 2007-14 | 2008-14 | 2001-09 | 2001-09 | 2001-06 | 2006-09 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2007 | 2008 | 2001 | 2001 | 2001 | 2006 |
| Ostatni rok sprzedaży | 2009 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 | 2014 | 2009 | 2009 | 2006 | 2009 |
| Typ silnika | YaMZ-238 ND4 | YaMZ-238 ND5 | YaMZ-238 ND5 | YaMZ 8481.10 | YaMZ 8481.10-02 | YaMZ 8481.10-04 | YaMZ-8481.04 | OM 502 LA | BF8M1015C | 6125H4V |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI | V8TI |
| Pojemność skokowa cm3 | 14860 cm³ | 14860 cm³ | 14860 cm³ | 17240 cm³ | 17240 cm³ | 17240 cm³ | 17240 cm³ | 15950 cm³ | 15874 cm³ | 15874 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 130×140 mm | 130×140 mm | 130×140 mm | 140×140 mm | 140×140 mm | 140×140 mm | 140×140 mm | 130×150 mm | 132×145 mm | 132×145 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 250/1900 | 300/1900 | 300/1900 | 350/1900 | 390/1900 | 420/1900 | 420/1900 | 450/1800 | 495/1900 | 544/2100 |
| Moc znamionowa KM DIN | 250 | 300 | 300 | 350 | 390 | 420 | 420 | 450 | 495 | 544 |
| Prędkość znamionowa obr. DIN | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1800 | 1900 | 2100 |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 1150/1100 | 1280/1100 | 1280/1100 | 1570/1300 | 1860/1300 | 1960/1300 | - | 2150/1200 | 2513/1200 | - |
| Liczba biegów | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 12+2 | 12+2 | 12+2 | 12+2 |
| Synchronizowane | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 12+2 | 12+2 | 12+2 | 12+2 |
| Przełącznik biegów | 4-step | 4-step | 4-step | 4-step | 4-step | 4-step | powershift | powershift | powershift | powershift |
| Prędkości znamionowe | 3,6-28,8 | 3,6-28,8 | 3,7-30,0 | 3,7-30,0 | 3,7-30,0 | 3,7-30,0 | - | - | - | - |
| Prędkość maksymalna km/h | - | - | - | - | - | - | 37 km/h | 37 km/h | 37 km/h | 37 km/h |
| Wydajność hydrauliki l/min | 75 (87) l/min | 75 (87) l/min | 75 (87-100) l/min | 75 (87-100) l/min | 87/100 l/min | 87/100 l/min | 75 l/min | 75 l/min | 75 l/min | 75 l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 180 (200) bar | 180 (200) bar | 180 (200) bar | 180 (200) bar | 200 bar | 200 bar | 210 bar | 210 bar | 210 bar | 210 bar |
| Hydraulika tylnej osi | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Siła podnoszenia kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg | 10000 kg |
| Moc wyjściowa | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 14.4 | 14.4 | 15.96 | 15.96 | 15.96 | 15.96 | 15.4 | 15.4 | 15.4 | 15.4 |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 28.1R26 | 28.1R26 | 28.1R26 | 30.5R32 | 30.5R32 | 30.5R32 | 800/65R32 | 800/65R32 | 800/65R32 | 800/65R32 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 28.1R26 | 28.1R26 | 28.1R26 | 30.5R32 | 30.5R32 | 30.5R32 | 800/65R32 | 800/65R32 | 800/65R32 | 900/55R32 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 14300 kg | 14300 kg | 14900 kg | 15680 kg | 17500 kg | 17500 kg | 18800 kg | 18800 kg | 18800 kg | 18800 kg |
| Wysokość cm | 362 cm | 362 cm | 369 cm | 373 cm | 375 cm | 375 cm | 373 cm | 373 cm | 373 cm | 381 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 705 cm | 705 cm | 735 cm | 735 cm | 735 cm | 735 cm | 759 cm | 759 cm | 759 cm | 760 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 320 cm | 320 cm | 375 cm | 375 cm | 375 cm | 375 cm | 375 cm | 375 cm | 375 cm | 375 cm |
| Zbiornik paliwa l | 640 l | 640 l | 800 l | 800 l | 800 l | 800 l | 800 l | 800 l | 800 l | 800 l |
| Poziom hałasu dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | - | - | - | 78 dB |
| Zamknięta kabina | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Blokada wału przekaźnikowego | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznym | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Klimatyzacja | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje.
Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii.
Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.
- Więcej od tego producenta
