YuMZ-6/Belarus 611-652

W zakładzie YuMZ na Ukrainie produkowano do 1972 roku ciągnik MTZ-5, którego produkcja w zakładzie w Białorusi zakończyła się niemal 10 lat wcześniej. Po tym czasie w zakładzie nie dokonano dużych postępów w rozwoju technologii ciągników. Model YuMZ-6 zaprezentowany w 1971 roku wyposażono w 4,9-litrowy silnik fabryki Rybinsk, wydajniejszy układ hydrauliczny oraz większe koła. Skrzynia biegów nadal miała 10+2 przełożeń, a układ biegów w schemacie był bardzo charakterystyczny. Kabina początkowo przypominała tę z ciągnika Belarus lat 60. W broszurze eksportowej model występował jako Belarus 6M i 6L (z rozruchem elektrycznym lub benzynowym). Nowa kabina oraz kanciasty kształt maski, przypominający Belarus, wprowadzono pod koniec lat 70. W modelu 6KM zaprezentowanym w 1985 roku kabina była podobna do stosowanej wtedy w ciągnikach Belarus. W tym czasie w zakładzie wyprodukowano 1,5 miliona ciągników.

YuMZ-6 był sprzedawany na rynkach eksportowych pod nazwą Belarus, ale na przykład w Szwecji model początkowo znany był jako UMZ-60. W 1985 roku wprowadzono na rynek model eksportowy 611, który również sprzedawano w Szwecji jako Belarus 611. Zmodernizowany model eksportowy YuMZ-650 oraz pierwszy model z napędem na cztery koła YuMZ-652 z przednią osią MTZ pojawiły się na rynku w 1991 roku. Sprzedawano go także w USA, które było najważniejszym zachodnim rynkiem eksportowym dla YuMZ.

Dane techniczne YuMZ pozostawały dość spójne od lat 80. do 2000. Układ kierowniczy w pewnym momencie zmieniono na hydrostatyczny. W skrzyni biegów zmienionej z 10-biegowej na 9-biegową 5. bieg pozostawał taki sam w obu zakresach. YuMZ produkował także wiele koparko-ładowarek na bazie modelu 6.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.