Massey Ferguson 86-99

Model MF 87 wyprodukowany w Niemczech zastąpił model 685 S. Z poprzednikiem był podobny m.in. silnik Perkins o mocy 63 KM, szerokość bębna młócącego oraz wymiary zębów. Średnica bębna młócącego została natomiast zwiększona do 56 cm. Prędkość obrotową bębna młócącego można było płynnie regulować. Podawanie zboża na bęben odbywało się teraz za pomocą podajnika kulowego. Prędkość bębna młócącego zmieniano łańcuchem na 730 lub 1100 obr./min. Zęby młócące były trzy, a nasiona chwastów oddzielano cylindrycznym sitkiem. Liczba snopów wymagających codziennego smarowania została znacznie zmniejszona. Przednie opony były masywnymi oponami balonowymi 20×20″. Kabina znajdowała się po lewej stronie, a silnik nad kombajnem za zbiornikiem zboża. Rozdzielacze słomy były tradycyjnie stałą częścią hedera MF.

W 1966 roku do Finlandii trafił tańszy równoległy model MF 86. Miał on mniejszy silnik od traktora 165 oraz inne opony. Nie posiadał separacji nasion chwastów. W tym samym czasie silnik modelu 87 został wymieniony na nowszy Perkins używany w modelu 175.

Starszym bratem modeli 86 i 87 był odświeżony model MF 99 bazujący na MF 890/892, który nie został sprowadzony do Finlandii. Model 99 był staroświecki już w chwili powstania i bardzo niski. Rura wyładowcza zbiornika zboża zaczynała się tuż przy dolnej części kombajnu. Wyposażenie było jednak lepsze niż w mniejszych modelach: np. prędkość bębna młócącego i odległość bębna podcinającego można było płynnie regulować z miejsca operatora.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.