Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr M 2385 – M 2780

83FahrM2780
Producent
Modele
Deutz-Fahr M 2385, Deutz-Fahr M 2480, Deutz-Fahr M 2580, Deutz-Fahr M 2680, Deutz-Fahr M 2685, Deutz-Fahr M 2780, Deutz-Fahr M 2780 H
Lata
1979-88
Info

Duże Deutz-Fahre odświeżono, zaczynając od środka gamy modelowej. Oferta modeli się rozszerzyła, ale nie pojawił się już kombajn wielkości starego M 1600. Największy model miał moc tylko 160 KM, jednak większa gama M 36 pojawiła się nieco później. Za to zbiorniki zbożowe i bijaki były znacznie większe niż w poprzednich modelach. Kabina Commander Cab była wtedy nowoczesna. Standardowo wyposażona była w elektroniczny system nadzoru bez pomiaru strat w zbiorze. W zielonym kolorze dostępne były z tej gamy modele M 2385, M 2580 i M 2680. Duże Deutz-Fahre nigdy nie trafiły do Finlandii, ponieważ Kesko oferowało Clayson dla nabywców większych kombajnów.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelDeutz-Fahr M 2385Deutz-Fahr M 2480Deutz-Fahr M 2580Deutz-Fahr M 2680Deutz-Fahr M 2685Deutz-Fahr M 2780Deutz-Fahr M 2780 H
Wprowadzono do FinlandiiNieNieNieNieNieNieNie
Lata1982-881979-861979-881979-881980-861983-861981-86
Pierwszy rok sprzedaży1982197919791979198019831981
Ostatni rok sprzedaży1988198619881988198619861986
Marka silnikaDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutz
Typ silnikaF6L 912F6L 912F6L 913F6L 913BF6L 913BF6L 913BF6L 913
Pojemność skokowa cm35652 cm³5652 cm³6128 cm³6128 cm³6128 cm³6128 cm³6128 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka66666T6T6T
Moc kW DIN103 hp DIN104 hp DIN121 hp DIN121 hp DIN145 hp DIN160 hp DIN160 hp DIN
Moc KM opcjaF5L 912 hp---160 hp--
Zbiornik paliwa l190 l320 l320 l320 l320 l320 l320 l
Układ napędowymech.mech.mech.mech.mech.mech.hydr.
Biegi do przodu3333333
Prędkość min–maks. km/h1,3-20,0 km/h1,3-20,0 km/h1,3-20,0 km/h1,3-20,0 km/h1,3-20,0 km/h1,3-20,0 km/h0-20,0 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm360 cm360 cm360 cm360 cm420 cm420 cm420 cm
Opcja szerokości cięcia300-420 cm300-420 cm300-420 cm300-420 cm300-480 cm300-480 cm300-480 cm
Średnica wału napędowego cm110 cm110 cm110 cm110 cm110 cm110 cm110 cm
średnica młocarni zbożowej cm56.5 cm56.5 cm56.5 cm60 cm60 cm60 cm60 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm103 cm128.5 cm128.5 cm128.5 cm128.5 cm128.5 cm128.5 cm
Kohlimet komplet4555555
Powierzchnia kolektora dm2403 dm²482 dm²482 dm²482 dm²482 dm²578 dm²578 dm²
Całkowita powierzchnia sita304378378378378378378
Długość cm870 cm844 cm844 cm844 cm844 cm920 cm920 cm
Szerokość cm bez hedera291 cm300 cm300 cm300 cm300 cm300 cm300 cm
Wysokość w cm bez kabiny343 cm355 cm355 cm355 cm355 cm--
Wysokość cm z kabiną343 cm355 cm355 cm355 cm355 cm372 cm372 cm
Waga kg bez kabiny6030 kg------
Waga kg z kabiną6255 kg-7295 kg7695 kg7760 kg8100 kg8100 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl32 hl42 hl42 hl42 hl42 hl50 hl50 hl
Opony przednie standardowe18.4-3018.4-3018.4-3018.4-3018.4-3018.4-3018.4-30
Opony przód. opcja23.1-2623.1-2623.1-2623.1-2623.1-2628.1-2628.1-26
Koła tylne standardowe11.5/80-1511.5/80-1511.5/80-1511.5/80-1511.5/80-1511.5/80-1511.5/80-15
Regulacja prędkości nagarniaczamech.mech.mech.hydr.hydr.hydr.hydr.
Regulacja prędkości podbieracza zbożaadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabinadj, in cabin
Sito do ziarnaconvertibleconvertibleconvertibleconvertibleconvertibleconvertibleconvertible
Hamulce-------
Odciążenie stołu tnącegogas dampergas dampergas dampergas dampergas dampergas dampergas damper
Długość pręta węglowego cm-374 cm374 cm374 cm374 cm448 cm448 cm
Odwracanie młócarni-xxxxxx
Opony tylne opcjonalne--12.5/80-1812.5/80-1812.5/80-1812.5/80-1812.5/80-18
Klimatyzacja---xxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.