Metsätehon koesavotoilla testattiin maataloustraktorin soveltuvuutta puunkuljetuksiin

Kuormakoot Pieksämäen koeajoissa. Kuva: Kimmo Kotta

Metsätehon vuosien 1952–56 koesavotoissa käyttämät traktorit. Kuva: Kimmo Kotta

Kuljetusurakkaan osallistuivat puoliteloilla varustetut Ferguson ja Volvo T33, sekä Fordson Major, jossa oli Record-vaijerikuormain, mutta ei teloja.

Aluksi Ferguson ja Volvo ajoivat pelkästään pinotavaraa, Fordson Major myös tukkipuuta. Fergun ja Volvon lastit tehtiin ja purettiin käsipelissä, mutta tukit nousivat Majorin rekeen vinssillä. Puolitelatraktorit liikkuivat melko vaivattomasti, mutta Majorin meno oli välillä melkoista rimpuilua.

Koesavotan valvojat seurasivat työaikamenekkiä ajourien raivaamisesta alkaen, ja sama sekuntikirjanpito jatkui myös puunajossa. Kaikki kellotettiin, kuten lumien poistaminen propsikasojen päältä, kuorman teko, ajaminen, purkaminen, mahdolliset tauot, häiriöt ja tietenkin remontit.

Metsäteho oli tuloksiin tyytyväinen. Tarkoituksena oli yrittää kuljetuskustannusten halventamista rautatien tai uittoreitin varteen ja siinä onnistuttiin. Seuraavana talvena tehtiin laajempi koe Keuruulla ja myöhemmin Pelkosenniemellä, Kolarissa ja pienimuotoisena Pälkäneellä.

Tuloksista annettiin tarkka selonteko v.1956 315-sivuisessa julkaisussa "Tutkimuksia pyörätraktoreiden käytöstä puutavaran metsäkuljetuksessa - teknillis-taloudellinen selvittely", jossa mainittiin muun muassa, että "Työn suunnitteluun on Kornin työmaalla Fordsonin miehistöltä kulunut lähes kolme kertaa niin paljon aikaa kuin Volvon miehistöltä ja viimeksi mainitulta lähes 10 kertaa niin paljon kuin parhaan taidon omaavalta Fergusonin miehistöltä".

Hyvistä tuloksista huolimatta traktorisavotointi ei yleistynyt Pieksämäen ympäristössä vielä pitkään aikaan, hevoskannassa pysyttiin aina 1960-luvun lopulle asti.

Lue koko Metsäteho-artikkeli!