Lumi ja pakkanen haastavat moottorisahan – sahojen talvisarjat tuovat helpotusta hankalissa oloissa työskentelyyn

Talvi haastaa moottorisahat, varsinkin lumi ja pakkanen aiheuttavat käyntimurheita. Siksi sahojen käytössä kannattaa hyödyntää valmistajien kikat, sekä ajatella mitä tekee. Kuva: Tommi Hakala

• Lumen ja kosteuden jäädyttämä ilmanpuhdistin
• Kaasuvaijerin jäätyminen
• Moottorin liian matala käyntilämpötila ja kuuraantuva kaasutin
• Teräketjun voitelun ongelmat

Ilmajäähdytteisenä pienkoneena moottorisaha on yksinkertainen laite, tosin kuumassa ja kylmässä olosuhteessa moottorin jäähdytyksen tarve vaihtelee. Koska puhallukseen perustuva jäähdytys vaatii runsaasti viileää ja nopeasti liikkuvaa ilmaa – on etenkin talvisella savotalla mukana hankalasti hallittava elementti.

Lisäksi suuri jäähdytysilman virtaus tuo myös epäpuhtauksia sahan sisälle. Tämän vuoksi sahavalmistajat ovatkin siirtäneet nykyisin kaasutintilan ilmanoton vauhtipyörän keskikohdalta tai puhallusalueen sisälaitaan, sillä näissä kohdissa on lievä alipaine, jolloin roskia ei imeydy niin paljon kaasutintilaan.

Koska moottorisahojen pääsääntöinen käyttöaika kesä ja yleisin käyttöpaikka lämpimällä tai jopa kuumalla seudulla, on sahojen talvikäyttö on globaalisti toimiville valmistajille harvinaisempi erikoistilanne. Niinpä erilaiset talvivarustelut ovatkin lisävarusteita, joita tarjotaan niillä markkinoilla, missä ongelmia voi ilmetä. Tämä on muistettava verkkokauppojen kautta hankituissa sahoissa – niistä saattaa puuttua pohjoismaissa vakiovarustukseenkin kuuluvia talvivarusteita.

Useimmiten moottorisahoissa on ns. lämpöluukku moottori- ja kaasutintilojen väliseinässä. Sellaisen olemassaolo on ilmoitettu käyttöohjekirjoissa. Luukku voi olla joko käännettävä muovi- tai kumitulppa. Husqvarnoissa ja joissakin Ehcoissa se on irtonainen kumitulppa. Vaakasylinterisessä Stihl MS 201:ssä lämmön kierto on toteutettu purukotelon puolelle olevana liukuluukkuna.

Lämpöluukku voi olla käännettävä kumitulppa. (Husqvarna 543 XP) Kuva: Tommi Hakala

Moottorisuojassa olevalle kumilevylle on muuksi ajaksi säilytyspaikka kotelossa. (Echo CS-420EMS) Kuva: Tommi Hakala

Väliseinässä oleva talviluukku on käännettävä muovilevy, kuvan Echo CS-501 lisäksi tätä ratkaisua on myös Stihleissä. Kuva: Tommi Hakala

Vaakasylinterissä sahoissa lämpimän ilman johtaminen kaasuttimelle on haastavaa. Stihl on ratkaissut asian MS 201 C-M -mallissan moottorin lähelle sijoitetulla kanavalla, jossa on liukuluukku. Kuva: Tommi Hakala

Husqvarna-konsernin sahoissa on viimeisimpänä talviluukun versiona ollut irtipainettava pyöreä kohta moottorikopassa tai väliseinässä (kuvassa McCulloch). Kesäkelillä siihen asennetaan erillinen kumitulppa – joka on myös muistettava säilyttää ja asentaa. Kuva: Tommi Hakala

Aukon kautta moottori saa esilämmitettyä ilmaa lämpimän moottorin jäähdytysripojen vierestä. Milloin luukku suositellaan avattavaksi vaihtelee sahamerkki ja -mallikohtaisesti. Esimerkiksi Stihl MS 261:n osalta luukku suositellaan avattavaksi jo alle +10 asteen lämpötiloissa – Husqvarnan ensimmäisen sukupolven 550 XP kohdalla avaus suositellaan tehtäväksi nollakeliä kylmemmässä.

Aukon kautta kaasutintilan lämpötila nousee ja se pitää ilmanpuhdistimen suodatinpinnat sulana. Samalla ilmavirrasta kohmettuvan kaasuttajan runkokin lämpiää. Lisäksi joissakin sahoissa lämmin ilma ohjautuu kaasuvaijerin kohdalle ja pitää sen paremmin toimintakunnossa.

Mutta esimerkiksi uudemmissa Husqvarnan Mark II -malleissa kyseinen lämpöluukku on jäänyt pois, koska kaasutintila on ylipaineistettu. Husqvarnan XPG ja Stihlin VW-versioissa on kaasuttimelle oma lämmityselementti, jolla kaasuttimen kurkun kohmettuminen korkeilla kierroksilla estetään.

Joihinkin sahamalleihin saatavilla myös talvikäyttöön tarkoitettuja ilmanpuhdistinmalleja. Niissä paperinen suodatinmateriaali on korvattu sileäpintaisella muoviverkolla. Muoviverkko päästää kosteuden läpi, eikä niin helposti jäädy umpeen. Niiden puhdistusteho on kuitenkin heikompi, eikä niitä ole sen vuoksi syytä käyttää kesäaikaan.

Stihlin laajan suodatinpinta-alan HD2 -puhdistimien tilalle voidaan asentaa kuvassa näkyvä sileäpintainen muoviverkkopuhdistin. Se ei jäädy helposti umpeen, mutta sen puhdistusteho on heikompi, ja vähemmän suodatinpinta-alaa sisältävänä se tukkeutuu nopeammin – siksi se ei sovellu kesäkäyttöön Kuva: Tommi Hakala

Moottorisahan jäähdytysilman imu tapahtuu sahan käynnistinlaitteen yhteydestä, vauhtipyörän siipien avulla. Sieltä ilma puhaltuu kohden moottorin sylinterin jäähdytysripoja. Koska sahan lämpöä ei säätele mikään lämpötilan mukaan säätyvä komponentti, on sahan oikean käyntilämpötilan saavuttaminen kylmillä ilmoilla haasteellista – kylmänä käyvä kaksitahtimoottori kuluu nopeammin ja etenkin sen käynti on haaleana huonoa ja röpöttävää.

Ja aivan sama koskee myös sähköisellä ohjausjärjestelmällä toimivia sahoja. Kun ne käyvät liian kylmänä, sahan lämpötilaa tunnistava järjestelmä rikastaa seosta. Seurauksena on sahan nelitahtinen röpöttäminen. Vaikka sahat säätyvät automaattisesti eri keleille, alhaista käyntilämpötilaa ne eivät kykene korjaamaan.

Niinpä on joillakin valmistajilla saatavilla käynnistinkoteloon erilaisia ilmanoton rajoittimia. Yleensä ne toimivat niin, että aukon alareunasta alkaen peittyy puolet, mikä riittää pitämään moottorin lämpötilan oikeana. Moni kokenut sahaaja on tehnyt vastaavan säädön teippauksella. Sekin toimii, mutta liika teippaus voi myös rajoittaa ilman saantia liikaa, jolloin moottorin ylikuumeneminen voi rikkoa moottorin.

Jos sahaan on saatavilla suoja, sen käyttöaika on ilmoitettu käyttöohjeissa ja se voi olla itse suojaankin merkittynä. Husqvarnoissa yleensä suojan käyttöä suositellaan alle -5 asteen lämpötiloissa, Stihleissä taasen käyttösuositus alkaa -10 asteen alittavissa lämpötiloissa. Ja samaan aikaan on oltava myös talviluukku avattuna/talviasennossa.

Husqvarna on käyttänyt 80-luvulta asti talvisarjojen värinä sinistä, joka muistuttaa niiden poistamisesta kesäajoiksi. Suojissa on niiden käyttöajan lämpötiloista kertovat tekstit. Kuvan HQ 550 XPG:ssä se on alle -5 astetta. Kuva: Tommi Hakala

Riippuen sahan käynnistinkotelon muotoilusta, osa ilmasta imetään aivan alareunasta – joskus jopa alapuolelta. Tämä tarkoittaa samalla sitä, että kaikki ilmanoton lähelle kertyvä kevyt aines imeytyy sahan sisälle. Kesäisin puru ja pöly, talvisin myös lumi.

Talvikäytön imuilman suoja vähentää siis myös lumen pääsemistä sylinteritilaan – jossa se kuumaan moottoriin osuessaan höyrystyy ja imeytyy lämpöluukun kautta kaasutintilaan. Seurauksena ei ole välitön käyntiongelma, mutta tauon tai yön aikana metsäsäilytyksessä ilmanpuhdistin voi jäätyä umpeen.

Käynnistinkotelon ilmanoton suojaukset peittävät ilmanoton alapuoliskon. Se estää myös lumen imeytymisen saha maahan (lumeen) laskettaessa. Toinen käyttötarkoitus on sahojen käyttölämpötilan saaminen riittäväksi. Kuva: Tommi Hakala

Talvella työskentelyssä on syytä huomioida muutamia yksityiskohtia. Lumen pääsyä sahan sisään vähentää se, että asettaa sahan maahan käynnistinlaite ylöspäin tai lumisateella pystyasentoon. Ja mielellään aina havujen päälle.

Kaatovaiheessa puista saattaa pudota isoja määriä lunta. Ennen puun kaatamista vänkärillä tai kaatokiilalla kannattaa saha asettaa kauemmaksi puulta, jotta tyhjäkäynnillä käyvä saha ei ime lunta sisäänsä. Ennen kaatoa kannattaa puun vierestä sahan puolelta potkia tai lapioida lumi huolella pois. Kaatosahausta tehdessä saattaa lunta vierähtää sahan päälle.

Sahan turha sammuttaminen kannattaa myös jättää pois. Kasan tai havumaton päällä tyhjäkäynnillä käyvän sahan kaasutintilaan imeytyy rauhakseen lämmintä ilmaa. Tällöin myös kahva- ja kaasutinlämmittimillä varustetuissa sahoissa lämmitys pääsee sulattamaan komponetteja.

Eväs- ja kasaustaukojen ajaksi saha kannattaa asettaa kaasukahva ylöspäin sojottamaan ja kääntää rikastinläppä avoimeksi. Näin ilmanpuhdistajalle nousee kampikammiosta ja talviluukun kautta lämmintä ilmaa, joka kuivattaa ja sulattaa ilmanpuhdistinta. Tämä kannattaa tehdä myös aina silloin, kun sahan käynti muuttuu kovalla pakkasella – jos käännöstä on apua, se paljastaa ongelmana mahdollisesti olevan kaasuttajan kurkun kuuraantumisen.

Riittävän kovalla pakkasella ja pölyävän lumen aikaan sahan kaasuttimen kurkku saattaa kuuraantua. Kosteus ja nopeasti virtaava ilma muodostavat yhdessä haasteellisen yhdistelmän. Kuva: Tommi Hakala

Teräketjuöljyn jäykistyminen voi olla ongelma talvella. Sahoissa terävoitelun säiliö on yleensä moottorirungon yhteydessä. Kun täyttää heti tankkaus- ja evästauon aluksi säiliöt, evästelyn aikana moottorirungon lämpö notkistaa säiliössä olevaa öljyä.

Vaikka sahassa olisi talvivarusteet tai sitä käytettäisiin varoen, sahan huolellinen ylläpito helpottaa talvityöskentelyä. Se tarkoittaa esimerkiksi käynnistinlaitteen ja sen kytkentäkäpälien voitelua sekä sahan yleistä puhdistamista, joka pitää tehdä tiheämmin kuin kesällä. Ennen pakkaskautta etenkin kaasuvaijerin ja kaasukahvan tarkistaminen ja puhdistus paineilmalla puhdistus + voitelu voivat pelastaa talvipäivät.

Työskentelyn aikana ilmeneviä ilmanpuhdistinongelmia voi ratkaista hankkimalla toisen ilmanpuhdistimen (erittäin suositeltavaa). Se toimii repussa varapuhdistimena ja työpäivän päätteeksi sen voi jo vaihtaa sahaan, näin se kuivana ja puhtaana on valmis seuraavaan työpäivään.

Moottorisahaa ostaessa kannattaa aina samalla hankkia varailmanpuhdistin. Talvella puhdistin saattaa olla työpäivän jälkeen luminen ja jäätyä yön aikana. Vaihtamalla illalla kuiva ja puhdas versio, on seuraavaksi päiväksi lisäksi mukana kotona puhdistettu ja kuiva varakappale. Kuva: Tommi Hakala

Repussa mukana kulkevalla voitelusuihkeella voi voidella hyytyvää kaasuvaijeria tai käynnistinlaitetta. Tahmaamaton PTFE-öljy toimii kovillakin pakkasilla. Elektroniikan puhdistamiseen tarkoitetulla ilmasprayllä voi puhdistaa kuivemmaksi kostunutta ilmanpuhdistinta. Kaasuvaijerin sulattamiseen saa tuotettua lämpöä pienellä kaasusytyttimellä, mutta sitä on käytettävä varovasti!

Toimiva suojapussi maastossa säilytettävälle sahalle on esimerkiksi paperinen perunasäkki. Se pitää käytön jälkeen sulattavan lämmön sopivasti sahan ympärillä. Ja säkin materiaali imee kosteutta, mikä kuivattaa sahaa.

Joko sinulle tulee Koneviestin uutiskirje? Tilaamalla maksuttoman uutiskirjeen saat noin kerran kuukaudessa sähköpostiisi toimituksen valitsemia kiinnostavimpia juttuvinkkejä. Tilaa uutiskirje