Portaattoman Fendt Varion tehonjakovaihteiston toimintaperiaate – vaihteisto toimii ilman monilevykytkimiä

Kaikki tällä hetkellä myynnissä olevat Fendt-traktorit on varustettu Vario-voimansiirron eri versioilla. Kuva: Uolevi Oristo

Fendt Vario on tehonjakovaihteisto, jossa moottorin teho siirretään pyörille kahta voimansiirtolinjaa pitkin. Voimansiirtolinjat jakautuvat moottorin jälkeen ja yhtyvät juuri ennen pyöriä. Idea tehon jakamisesta kahteen voimansiirtolinjaan on vanha – ensimmäiset siihen liittyvät patentit ovat 1900-luvun alkupuolelta.

Tehonjakovaihteiston mekaanisen voimansiirtolinjan pyörimisnopeus riippuu moottorin kierrosluvusta, mutta hydrostaattisen linjan pyörimisnopeutta voidaan säätää moottorin kierrosluvusta riippumatta siten, että pyörät pyörivät haluttua nopeutta.

Vario-voimansiirrossa ei ole yhtään monilevykytkintä, mikä parantaa sen hyötysuhdetta merkittävästi. Voimansiirron suurin sallittu paine on yli 500 baria, jotta tehoa voidaan välittää pienemmällä öljynvirtauksella (hydrauliikan teho = paine × virtauksen määrä).

Kaavio Fendt Varion tehonjakovaihteistosta. Kuva: Valmistaja

Suunnanvaihto toteutetaan muuttamalla säätyvätilavuuksisen pumpun virtaussuuntaa. Ajonopeuden vaihto tehdään muuttamalla pumpun tuottoa ja säätyvätilavuuksisten ajomoottoreiden kierrostilavuutta. Lähtöhetkellä ajomoottoreiden tilavuus ja samalla vetovoima on suurin mahdollinen, mutta voimansiirron pyörimisnopeus on pumpun alhaisen tuoton vuoksi pieni. Vauhti kiihtyy, kun pumpun tuotto kasvaa maksimiinsa. Nopeus kasvaa lisää, kun ohjausjärjestelmä pienentää ajomoottoreiden tilavuutta öljyn virtauksen ollessa maksimissaan. Mekaanisen voimansiirron osuus kasvaa vauhdin kiihtyessä – teho siirtyy täysin mekaanisesti, kun välityssuhde on suurin.