Katso ja osallistu

Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!

Lukijoiden videot ja kuvat

Ritscher

Ritscher liittyi saksalaiseen työkoneenkantajainnostukseen vuonna 1954, jolloin esiteltiin Multitrak 512 G (Vuodesta 1955 lähtien Multitrac). Siinä oli MWM:n12-hevosvoimainen moottori ja ZF:n 10+2-vaihteisto. Akseliväliä voitiin säätää kahdesta palkista muodostuvan rungon ympärillä 1,68 metristä 2,5 metriin. Raidevälin säätö onnistui kuudessa portaassa 1,25 ja 2,0 metrin välillä. Etuvoimanoton sai lisävarusteena, ajovoimanotto oli vakiovaruste. Eturungon päälle oli saatavissa hydraulisella kipillä varustettu lava. Kuljettajan paikka oli sijoitettu keskilinjan oikealle puolelle.

Vielä samana vuonna esiteltiin myös 17-hevosvoimainen versio 517 G. Sen 2-sylinterisen 1,3-litraisen moottorin valmisti Güldner. Vuonna 1956 tuli 32” pyörillä varustettu rinnakkaismalli 517 GH.

Multitrak oli melko edullinen – 12-hevosvoimainen maksoi hieman vähemmän kuin vakiotraktorien pienin 515.

Vuonna 1958 esiteltiin Multitrac D 20 ja vuonna 1961 Multitrac D 25 P. Näiden 1,7-litraiset moottorit ostettiin Deutzilta. 25-hevosvoimaisessa versiossa oli myös 1000 r/min voiman ulosotto.

Viimeiset Multitracit valmistuivat vuonna 1963. Kaikkiaan Ritscher-traktoreita valmistui noin 7 700 kappaletta, joista Multitracin osuus oli noin 2 000. Multitraceista noin 500 myytiin Güldner-merkillä ja 200 Deutzina.


Traktorit

Ritscher Multitrac 512 G - D  25 P

Ritscher palasi vielä kilpailijoiden menestyksen rohkaisemana pienimmän luokan traktorien valmistajaksi. Ritscherin oma vaihteisto oli tähän luokkaan liian järeä, joten voimansiirto ostettiin Bautzilta. 1-sylinterinen moottori löytyi tuttuun tapaan MWM:ltä. Tarjolla oli sekä vesi- että ilmajäähdytteinen versio.

Aluksi vuosina 1953−54 tuotannossa oli 12-hevosvoimainen ja 4-vaihteinen 412. Sitä seurasi myös pieniä vaihteita tarjonnut 10+2-vaihteinen 512 ja hieman myöhemmin vesijäähdytteinen 515/54. Näiden ZF-vaihteisto oli sama kuin Ritscherin työkoneenkantajissa.

Pitkäaikaisin pienistä malleista oli vuosina 1955−59 valmistettu ilmajäähdytteisellä Güldner-moottorilla varustettu 517. Siihen sai myös 32” takapyörät. Vuoden 1957 lopussa konepellin muotoilu uusittiin samankaltaiseksi kuin uusissa isommissa malleissa. Vuonna 1959 korvattiin 517 uudella 620-mallilla. 517:ssä ja 620:ssa oli erillisjousitus etupyörissä.

Viimeiset pientraktorit olivat vuosina 1957−60 valmistetut 613, 614 ja 615, jotka ostettiin lähes kokonaisina Güldneriltä. Näiden valmistusmäärä jäi yhteensä 50 kappaleeseen.


Ritscher 412-620

Vuonna 1953 esiteltiin 2-sylinterinen malli 524, jonka sai sekä vesi- että ilmajäähdytteisenä. Ulkomitat olivat suuremmat kuin mallissa 528. Hyvin pitkälle samaa tekniikkaa käytettiin vuonna 1954 esitellyssä 3-sylinterisessä 536:ssa. Sen sai joko 2,6-litraisella vesijäähdytteisellä tai 2,7-litraisella suorasuihkutteisella ja ilmajäähdytteisellä MWM:llä.

536:n korvasivat vuoden 1956 lopussa mallit 832 Junior ja 936 Super. Näissä oli ZF:n uusi 8+2- ja 9+2-vaihteisto ryömintävaihtein sekä ajokytkimestä riippumaton voiman ulosotto. Ajovoimanoton sai lisävarusteena. Moottorit olivat samoja kuin aikaisemmassa 536:ssa. Uusi konepellin muotoilu antoi paremmat mahdollisuudet etupainojen käytölle.

Viimeinen yritys pysyä markkinoilla oli vuonna 1959 esitelty persoonallisesti muotoiltu Komet R 830, jota onnistuttiin valmistamaan enää 15 kappaletta.


Ritscher 524-936 Super

Ritscherin ensimmäinen nelipyöräinen traktori oli vuonna 1949 esitelty 420. Siinä oli 2-sylinterinen 2,4-litrainen vesijäähdytteinen MWM-moottori ja 4+1-vaihteinen vaihteisto. Markkinointivaltteina käytettiin lähes 50 cm maavaraa ja laajasti säädettävää raideväliä. Seuraavana vuonna sen korvasi 25-hevosvoimainen 525, jossa oli 5+1-vaihteinen Ritscherin itse valmistama vaihteisto. Kytkimen valmisti Fichtel & Sachs ja ohjauksen ZF.

Vuonna 1951 sen korvasi 528, jossa esikammiodiesel oli vaihtunut pyörrekammioversioon ja takapyörät suurentuneet 28-tuumaisiksi. Ryömintävaihteen ja jousitetun etuakselin sai lisävarusteena. Samaan aikaan esiteltiin harvinaiseksi jäänyt 3-sylinterinen malli 540, joka oli Ritscherin traktorihistorian tehokkain malli. Tässä teholuokassa Ritscher oli ainoa traktorinvalmistaja, joka valmisti vaihteiston itse. Vuonna 1952 ulkonäköä uusittiin viimeistellymmäksi.

Nostolaitteen osalta Ritscherin ensimmäinen ratkaisu oli mekaaninen. Rinnalle tuli Pendraulik GmbH:n Pentax hydraulinen nostolaite. Pitkäaikaisin ratkaisu oli itse suunniteltu ja myös nostosylinterin osalta itse valmistettu hydraulinen nostolaite. Pumppu ja venttiilit ostettiin Boschilta.

528 oli Ritscherin suosituin malli. Malleja 525 ja 528 tehtiin yhteensä noin 2000 kappaletta. Suomeen tuotiin vuonna 1952 Ritscher 528-mallia 91 kappaletta. Siihen Suomen Ritscher-historia jäikin. Saksassa Ritscher oli keskitasoa kalliimpi traktori, kalliimpi kuin esim. saman tehoinen Deutz. Parhaimmillaan Ritscher ylsi Saksassa rekisteröintitilaston 6. sijalle vuonna 1954.


Ritscher 525-540

Karl Ritscher aloitti traktorinvalmistuksen vuonna 1920. Ensimmäinen vuosikymmen tehtiin telatraktoreita. Seuraavalla vuosikymmenellä tulivat 3-pyöräiset traktorit. Sodan päätyttyä tehtaan koneet takavarikoitiin ja lähetettiin Neuvostoliittoon. Toimintaa päästiin jatkamaan vasta vuonna 1948. Kolmipyöräisiä malleja seurasi ensimmäiset nelipyöräiset mallit 420 ja 415 vuonna 1949. Niitä valmistettiin vain yhtenä vuotena. 

Vuonna 1950 esiteltiin useista malleista muodostuva, aikaisempaa pyöreälinjaisempi 500-sarja, jossa oli aiemmista malleista poiketen 5+1-vaihteisto. Sarjan pienin oli 15-hevosvoimainen 515, jossa oli 1-sylinterinen 1,2-litrainen MWM-moottori ja Ritscherin omaa tuotantoa oleva vaihteisto.

Toinen 1-sylinterinen malli oli 518, jonka moottorin valmistaja oli Bauscher, ja iskutilavuutta oli 1,3 litraa. Vaihteisto oli ZF:n. Vuotta myöhemmin MWM pystyi tarjomaan 18-hevosvoimaisen moottorin ja 518:n moottori vaihtui 1,5-litraiseen MWM:ään. Samaa perusmoottoria käytettiin vuonna 1953 esitellyssä mallissa 520 R, jossa oli Ritscherin oma vaihteisto.


Ritscher 515-520 R

Valmistajan muita koneita

Kontiolta uusi RockPaw -mönkijärengas – soveltuu ympärivuotiseen käyttöön

Koneviesti

Uutiset

Lepaa 2026 -näyttelyn koneparaati nosti esiin alan tuoreimmat uutuudet

Leguanin uutuus on ollut esillä jo aiemminkin Koneviestissä. Leguan 195 OptiTemp on akkukäyttöinen henkilönostin, jonka maksimi korikuorma on 250 kg. Tarjolla on 4 eri kokoista mallia. Nostin ei ole uusi malliltaan, vaan uutuus on voimalinjassa, joka on tarjolla nyt myös sähköisenä.

Yritykset ja tapahtumat

Uutuuslaitteella kaislan keruu ja kuljetus yhdellä ajolla – GuloTrack yhdistää kelluvuuden, keveyden ja raskaan työn

Ruokomestarien GuloTrack® G6:n proto, jolla on ajettu jo testiajoa viikkoja. Kyseinen laite murskaa, lastaa ja kuljettaa kerätyn massan rantaan. Koneen massa on noin 5 800 kiloa.

Ajoneuvot ja ympäristö

Agrimaa aloittaa Schäfferin maahantuonnin – tarjolle kuormaimia maatiloille ja urakointiin

Agrimaa on Schäfferin uusi maahantuoja. Schäffer on esillä Agrimaan osastolla syksyn näyttelyssä Helsingissä.

Testissä nelivetoinen Rockmow – rajalangaton robottileikkuri pärjää myös rinteissä

Koneturvallisuuden valvonta ei pääsääntöisesti toimi tai on ailahtelevaa ‒ liiketoimintaa estetty tulkintoihin vedoten

Kuluttajille suunnattu halpa puutarhakone voi olla turvallisuusriski. Kuvan kone ei liity pääkirjoitukseen. Kuvituskuva.

Pääkirjoitus

KESLA Defence ja Avant Power aloittavat yhteistyön – tavoitteena liikkuvan energialogistiikan kehittäminen puolustusalalle

Uusimmat artikkelit

<p>Saksalaisen Karl Ritscher vuonna 1879 perustettu yritys alkoi valmistaa tela- ja pyörätraktoreita 1920-luvun alussa. Pyörätraktorit olivat 3-pyöräisiä. Sodasta pahoin kärsinyt yritys jatkoi toimintaansa vuonna 1948. Sillä oli tarjolla laaja valikoima pääosin MWM:n moottoreilla varustettuja pyörätraktoreita sekä vuodesta 1954 lähtien myös Multitrak-työkoneenkantajia, joita myytiin myöhemmin Deutz-verkoston kautta. Ritscherin mallistosta Suomeen tuotiin 28-hevosvoimaista 525-mallia, jossa oli 2-sylinterinen diesel. 1950-luvun loppupuolella Ritscherin traktorit perustuivat Güldnereihin. Merkin historia päättyy vuonna 1963, kun noin 7 700 traktoria oli valmistunut.</p>


Saksalaisen Karl Ritscher vuonna 1879 perustettu yritys alkoi valmistaa tela- ja pyörätraktoreita 1920-luvun alussa. Pyörätraktorit olivat 3-pyöräisiä. Sodasta pahoin kärsinyt yritys jatkoi toimintaansa vuonna 1948. Sillä oli tarjolla laaja valikoima pääosin MWM:n moottoreilla varustettuja pyörätraktoreita sekä vuodesta 1954 lähtien myös Multitrak-työkoneenkantajia, joita myytiin myöhemmin Deutz-verkoston kautta. Ritscherin mallistosta Suomeen tuotiin 28-hevosvoimaista 525-mallia, jossa oli 2-sylinterinen diesel. 1950-luvun loppupuolella Ritscherin traktorit perustuivat Güldnereihin. Merkin historia päättyy vuonna 1963, kun noin 7 700 traktoria oli valmistunut.

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bautz

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Viimeksi lisätyt koneet

Lisää oma kuva

Lukijan kuvat ja videot

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Videot

Osastot

Metsä

Weteraani

Lukijan kuvat

Lehdet

Konedata

Pelit

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Subscribe

Paywall

<p>Saksalaisen Karl Ritscher vuonna 1879 perustettu yritys alkoi valmistaa tela- ja pyörätraktoreita 1920-luvun alussa. Pyörätraktorit olivat...</p>


Silppurivertailu 2026: Elhon hinattava silppuri on yksin kokoluokassaan ‒ suurin tehonsieto nivelakselilta 500 hv 

Testissä Elho Cobran veturina oli Fendt 942 Vario Gen7, joka antaa silppurille pyöritystehoa noin 370 hv. Moottorin suurin teho on 415 hv ilman apulaitteita.

Fendt Favorit 612 LSA -traktori erottui kilpailijoistaan hinnalla ja tekniikalla

Fendt Favorit 612 LSA -traktoria valmistettiin vuosina 1984–93 Baijerissa, Länsi-Saksassa.

Kuukauden Konedata-nosto: Massey Ferguson 6400 -sarja esitteli Dyna-6-vaihteiston ja hiljaisemman ohjaamon

Norjalaisen kollegamme Magnus Sørlien ykköstraktorina on Massey Ferguson 6465 Dyna-6 vuodelta 2006. Viljatilan töiden lisäksi traktorilla harjoitetaan lumiurakointia talvisin.

Uusi mallisarja korvaa Arion 500 -malliston ‒ linjassa isompien Claasien kanssa

Claas pyrkii nostamaan keskikokoiset traktorinsa aiempaa ammattimaisempaan ja teknologisesti kehittyneempään luokkaan. Claas pyrkii nostamaan keskikokoiset traktorinsa aiempaa ammattimaisempaan ja teknologisesti kehittyneempään luokkaan.

Valmet 505:n vetokoukku- ja nostolaitemekanismin kunnostus, osa 3: Nostolaite tiukemmaksi

Valmet 505:n nostolaitteiden kunnostus oli projektin viimeinen osio. Nyt nostolaitteet ovat mahdollisimman tarkat, sillä välyksiä poistettiin useista kohdista.

Kokeilussa Kubotan suurin maataloustraktori ‒ M7-174 oli yllättävän vahva kokoonsa nähden

Kubota M7-174 KVT -traktori on neljännen sukupolven M7-malli.

Kuukauden Konedata-nosto: Case IH 856 XL -traktorimallisto on hyvä esimerkki kestävästä perustekniikasta

Ritscher

Ritscher 515-520 R

Ritscher 525-540

Ritscher 524-936 Super

Ritscher 412-620

Ritscher Multitrac 512 G - D 25 P

Maatalouskoneet | Silppurivertailu 2026: Elhon hinattava silppuri on yksin kokoluokassaan ‒ suurin tehonsieto nivelakselilta 500 hv

Traktorit | Fendt Favorit 612 LSA -traktori erottui kilpailijoistaan hinnalla ja tekniikalla

Traktorit | Kuukauden Konedata-nosto: Massey Ferguson 6400 -sarja esitteli Dyna-6-vaihteiston ja hiljaisemman ohjaamon

Traktorit | Uusi mallisarja korvaa Arion 500 -malliston ‒ linjassa isompien Claasien kanssa

Huolto | Valmet 505:n vetokoukku- ja nostolaitemekanismin kunnostus, osa 3: Nostolaite tiukemmaksi

Traktorit | Kokeilussa Kubotan suurin maataloustraktori ‒ M7-174 oli yllättävän vahva kokoonsa nähden

Traktorit | Kuukauden Konedata-nosto: Case IH 856 XL -traktorimallisto on hyvä esimerkki kestävästä perustekniikasta