Zetor Crystal 8111-16145

Anfang 1985 kamen die überarbeiteten Crystal-Modelle nach Finnland. Neu im Design waren die abgeschrägte Motorhaube und die neue Farbgebung. Im Fahrerhaus gab es fünf neue Arbeitsleuchten, einen neu eingebauten Neigungsregler und eine bessere Sicht auf die Anhängevorrichtung. Der Durchmesser der Kupplung wurde bei den 4-Zylinder-Modellen auf 350 mm und bei den 6-Zylinder-Modellen auf 380 mm vergrößert. Die Kupplung für den Allradantrieb war eine hydraulische Mehrscheibenkupplung. Bei den Motoren wurde die Einspritzpumpe überarbeitet und der Pedaldruck der Kupplung konnte verringert werden.

Neu in Finnland war das Turbomodell 10145 mit einer angegebenen Leistung von 98 oder 100 PS. Der Drehmomentanstieg bei der 10145 lag mit 3 % rekordverdächtig niedrig. Auch die Robustheit des 8145 wurde kritisiert und als schlechter als bei älteren Modellen eingestuft. Das zweite neue Modell, der größte 16145, wurde nicht nach Finnland gebracht, ebenso wenig wie die leistungsgedrosselten R-Modelle 8145 und 12145. Das Getriebe des 16145 war robuster und verfügte nur über 12+6 Gänge. Im Jahr 1985 wurden die weniger stark aufgeladenen Modelle 9111/9145 und 14145 vorgestellt, die 1987 nach Finnland kamen.

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