Zetor 5011-7045

Im Frühjahr 1981 wurde in Finnland die Zetor 10er-Serie vorgestellt. Die Farbgebung hatte sich geändert: Die Räder und das Dach waren nun weiß, der Rahmen und das Fahrerhaus schwarz. Die Frontscheinwerfer wurden in den Kühlergrill versetzt. Das Dachmodul mit Heizgerät wurde in Finnland hergestellt. Die Batterie unter dem Fahrerhaus war nun ausziehbar. Die Pedale waren hängend ausgeführt, die IV- und V-Gänge des Hauptgetriebes waren synchronisiert (nicht beim Modell 5011) und an den Bedienelementen gab es einige Verbesserungen, unter anderem wurde die Neigungsverstellung der Hubstange nun im Fahrerhaus angebracht und der Schalthebel auf den Boden verlegt. Im neuen Modell stieg der Anteil der Allradantriebe sofort auf zwei Drittel, während andere Marken in kleinen Größenklassen unter 50 % blieben. Die Hydraulikleistung und Hubkraft waren bei Zetor im Vergleich zu den Wettbewerbern sehr gering. Für die Zapfwelle standen im Ortsbetrieb 5 Geschwindigkeiten zur Verfügung.

Im Frühjahr 1984 wurden Arbeitsleuchten hinzugefügt, die Heizung verstärkt und die Lenksäule mit zwei elastischen Gelenken ausgestattet.

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