McCormick X4.20-X4.70 / Landini 4-060 – 4-105

McCormick hatte in seinen kleineren Modellen Produkte verschiedener Motorenhersteller ausprobiert. Ende 2013 wurde die X4-Serie vorgestellt, bei der von Yanmar auf einen viereinzylindrigen Deutz-Motor umgestellt wurde. Die Serie umfasste zunächst drei Modelle, die die CX-L-Serie mit Tier 4i in anspruchsvollen Märkten ersetzten. Im Folgejahr wurden die kleineren Modelle als Ersatz für die C-L-Serie vorgestellt. Eines davon war ein Perkins-motorisiertes Modell für Märkte, die Tier 3 genehmigten. Die Deutz-Motoren verfügten über Common-Rail-Einspritzung, Abgasrückführung und Ladeluftkühler.

Trotz der Abstammung von Landini gab es in der neuen Modellreihe viele Neuerungen, und in vielerlei Hinsicht wurde eine etwas kostengünstigere Lösung als bei den Vorgängermodellen von McCormick gewählt. Das Getriebe des komplett neuen Antriebsstrangs hatte weniger Gänge als das Vorgängermodell. In der Basisversion gab es 12+12 Gänge und mit Schnellschaltung 24+24. Die Power Shuttle-Versionen verfügten über einen hydraulischen Richtungswähler mit Potentiometersteuerung. Im gleichen Paket waren Knopfkupplung und hydraulische Zapfwellenkupplung enthalten. Zudem war ein Eco-Getriebe (40 km/h bei 1900 U/min) erhältlich. Bei den größeren Modellen waren eine Sperre der Vorderachszähne und optional Vorderreifenbremsen verfügbar. Die Kabine war neu und vier Säulen hatten. Das Dach war konstruktiv sehr niedrig gehalten. Die Baureihe war auch ohne Kabine erhältlich.

Die Modellreihe von Landini war unter dem Namen Serie 4 bekannt. Sie löste nach und nach die Baureihen Alpine und Technofarm ab.

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