McCormick X7.440-X7.680 / Landini 6-145 – 7-215

Die auf dem McCormick Maxxum basierende Geschichte endete Anfang 2013 mit der Einführung der X7-Modelle. Der X7 war ein völlig neu entwickelter Traktor, der auch in das Landini-Programm aufgenommen wurde. Die Motoren stammten von EEA, es handelte sich um BetaPower-Motoren mit Harnstoff-Einspritzung und Vier-Ventil-Technik. Im Modellprogramm gab es keine so großen Modelle wie zuvor, da Platz für die X8-Reihe gelassen wurde. Das als Pro Drive bezeichnete Getriebe wurde in Zusammenarbeit mit ZF entwickelt. Es gab 24+24 Gänge, mit Kriechgang 40+40. Vier Lastschaltstufen und eine Schaltautomatik, die auch Bereiche wechseln konnte. Die 40 km/h wurden modellabhängig bei 1516-1640 U/min erreicht, die 50 km/h bei 1895-2030 U/min. Für das Jahr 2014 wurden außerdem VT-Drive-Modelle mit dem stufenlosen ZF-Getriebe vorgestellt. Dabei gab es vier Grundgänge.

Im Hydrauliksystem war eine verstellbare Pumpe mit einem Fördervolumen von 123 l/min verbaut. Drei Elektroventile waren serienmäßig. Die Hubkraft betrug 9300 kg. Die von Carraro hergestellte Vorderachse verfügte über eine Zahnsperre und als Sonderausstattung über eine Einzelradaufhängung. Das Fahrerhaus war die neue Premiere Cab. Der Geräuschpegel wurde mit 70 dB angegeben. Eine hydraulische Kabinenfederung war als Sonderausstattung erhältlich. Serienmäßig gab es eine Vierfach-Direktwahltaste, die als eine Art Vorgewendesteuerung genutzt werden konnte.

Den 4-Zylinder X7.4-Modellen von McCormick entsprach die Landini 6er Serie, den 6-Zylinder X7.6-Modellen die Landini 7er Serie. Das stufenlose Getriebe wurde im Landini-Programm erst 2015 unter dem Namen V-Shift angeboten.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.