Case IH Steiger/Quadtrac 370-620

Im Herbst 2013 vorgestellte Steiger/Quadtrac-Modelle verfügten über Motoren gemäß Tier 4B und verbesserte Kabinen. Die vier größten Modelle wurden in Europa nur als Raupenversion, also Quadtrac, angeboten. Alle Motoren waren nun mit Common-Rail-Einspritzung ausgestattet. Das Getriebe war ein 16+2-Gang voll powershift von Fuji Univance mit APM-Automatik, die automatisch Gang und Motordrehzahl regelte. Es gab verschiedene Optionen für Hydraulikpumpen, in der Twin Flow-Version betrug die Fördermenge 428 l/min. Die Bedienoberfläche war ähnlich wie bei den Magnum-Modellen: Instrumente waren an der A-Säule angebracht, Bedienelemente befanden sich an der Armlehne und im Touchscreen. Der Geräuschpegel wurde weiterhin mit 75 dB angegeben. Zur Serienausstattung in Europa gehörten u.a. die Kabinen-Schwingungsdämpfung, Wendeautomatik, automatische Klimaanlage, beheizter Aktivsitz, Lederpolsterung und Automatiklenkungsvorbereitung. Zapfwelle und Hubwerk waren Sonderausstattungen.

Im Herbst 2015 gab es kleinere Verbesserungen: die Gänge schalteten 20 % schneller und der Leistungsverlust im Getriebe wurde um 2…5 % reduziert. Bei den Quadtrac-Modellen kam eine elektronische Lenksteuerung zum Einsatz, wodurch bei Arbeitsgeschwindigkeiten der Lenkradaufwand um ein Drittel reduziert wurde. Die Sperren der Differenziale waren nun wie bei den Magnum-Modellen und arbeiteten automatisch.

Für das Modelljahr 2018 wurde eine stufenlose CVX-Getriebeversion für die Modelle 420-540 eingeführt.

Im Frühjahr 2020 wurde die Kabine erneuert und die AFS Connect Fernverbindungs- und Überwachungsfunktionen hinzugefügt. Die Hubkraft stieg bei den Steiger-Modellen auf 9935 Kilogramm.

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