Case IH Puma 185 – 240 Multicontroller

Im Jahr 2020 wurden die neu gestalteten Pumas vorgestellt, die schrittweise parallel zu den Vorgängermodellen auf den Markt kamen. Bei den Modellen mit langem Radstand 185-220 gab es Neuerungen in der Kabine, wie LED-Arbeitsscheinwerfer und einen weiter wischenden Scheibenwischer. Die Motoren waren Stufe V 6,7-Liter-NEF-Motoren mit SCR-Technik. Die Nennleistungen waren leicht gestiegen.

Entsprechend der Multicontroller-Modellbezeichnung war das Getriebe ein 18+6- oder 19+6-Gang-Vollpowershift, und die meisten Bedienelemente waren in der Armlehne und auf dem Touchscreen zusammengefasst, während die Instrumente am Säuleninstrument angebracht waren. Die Hubkraft betrug 10.463 Kilogramm. Die Vorderachse verfügte über eine 100 % Scheibensperre, und die Ausstattung beinhaltete eine automatische Sperren- und Allradsteuerung basierend auf dem Lenkeinschlag der Räder. Der Kabinen-Schallpegel lag bei 69 dB. International waren nun drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Selection, Advanced und Professional. In der finnischen Ausstattung gab es im Vergleich zur Selection-Stufe einige Ergänzungen. Serienmäßig waren unter anderem Vorderachs- und Kabinenfederung, manuelle Klimaanlage, Frontgewichte, Rückstelllenkung und Wendeautomatik. Das MCE-Modell verfügte über vier elektrische Hydraulikventile, eine 150 l/min-Pumpe und eine vierstufige Zapfwelle.

Im Jahr 2024 wurde neben der Bezeichnung Multicontroller auch PowerDrive verwendet. Ende 2024 wurde der Puma 240 PowerDrive vorgestellt.

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