Case IH Puma X 140-165

Ende 2017 wurden die günstigeren X-Modelle des Case IH Puma vorgestellt. Es gab drei Leistungsklassen, wobei der Puma 140 X mit maximal 175 PS ein leistungsärmeres Modell der Puma-Reihe war. Die Motoren waren 6,7-Liter NEF-Motoren mit SCR-Technik und verfügten über eine Zusatzleistungsfunktion. Das Getriebe war mit einem 6-stufigen Schnellschaltgetriebe ausgestattet. Die 40 km/h-Version hatte 18+6 Gänge. Die 50 km/h-Version hatte einen zusätzlichen Gang, der seine Kraft am Hauptgetriebe vorbeizog. Die Hydraulikleistung betrug 110 l/min. Die Hydraulikventile waren mechanisch, standardmäßig waren 3 Ventile verbaut, maximal 4. Die Hubkraft betrug mit 8257 kg dieselbe wie bei den teureren Puma-Modellen. Die Zapfwellen-Drehzahlen waren standardmäßig 540 und 1000. Differentialsperr- und Allradautomatik waren Serie. Die Vorderachsfederung war als Zusatzausstattung erhältlich. Die Kabine hatte ein kleines Display und einen einfacheren Sitz. Das Kabinendach war niedriger als bei den anderen Puma-Modellen. Die Arbeitscheinwerfer waren Halogenlampen statt der LED-Leuchten der anderen Pumas.

Das Design wurde 2020 überarbeitet, und in den meisten Ländern wurde das X aus der Modellbezeichnung entfernt. Von den Modellen 150 und 165 war auch eine Multicontroller-Version, also ein voll powershift-Getriebe, verfügbar. Eine höher gebaute Kabine und elektrische Hydraulikventile kamen auf die Zusatzausstattungsliste. Die Ölwechselintervalle des Motors wurden auf 750 Stunden verlängert.

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