Case IH Puma 150-220

Im Frühjahr 2015 wurden überarbeitete Case IH Puma-Modelle neben den weiterhin produzierten alten Modellen vorgestellt. In Finnland wurde auf die neuen Modelle umgestellt. Die Kabine erhielt ein neues Dachteil und eine einteilige Windschutzscheibe. Die Arbeitsleuchten waren LEDs. Es gab zwei Kurzwellenmodelle: 150 und 165. Die Motoren waren 6,7-Liter-NEF-Motoren mit SCR-Technik.

Das Grundgetriebe der Kurzwellenmodelle war mit einem 4-stufigen Schnellgang ausgestattet. Im 40 km/h Modell gab es 18+6 Gänge. Im 50 km/h Modell war ein zusätzlicher Gang vorhanden, der seine Kraft am Hauptgetriebe vorbeizog. In Finnland war serienmäßig ein 6-stufiger Schnellgang, Gangautomatik und Gruppenumschaltung über elektrische Tasten verbaut. In der als Full PowerShift bezeichneten Version war die Gruppenumschaltung in die Schaltautomatik integriert. Die Anfahrstufe war programmierbar und nach Richtungswechsel wurde zum zuletzt verwendeten Gang zurückgekehrt. Die Hydraulikleistung betrug modellabhängig 110-150 l/min. Bei Bedarf waren bis zu 9 Hydraulikabschnitte lieferbar (5 hinten und 4 mittig). Die Hubkraft lag bei 8257-10463 Kilogramm. Die Vorderachse besaß eine 100 % Scheibensperre, und die Ausstattung enthielt eine Automatik für Sperren und Allradantrieb basierend auf der Radeinschlagstellung. In Finnland war serienmäßig eine robustere Heavy Duty Vorderachse verbaut.

Der Kabinen-Schallpegel lag bei 69 dB. Die Kabine war grundsätzliche wie bei den Maxxum-Modellen aufgebaut und mit verglasten Türen über die gesamte Seitenlänge ausgestattet. Die Bedienelemente unterschieden sich von denen der New Holland Fahrzeuge. Die Instrumente waren, wie bei Magnum und CVX, in die rechte vordere Kabinensäule integriert. Der Großteil der Bedienelemente war in die Multicontroller-Armelehne und den Touchscreen eingebunden. Neben der Basisversion wurde in Finnland die MCE-Version angeboten, die elektrische Hydraulikventile (ab 185 fünf Stück) und Frontgewichte besaß. Die Kabinenfederung war nun in Finnland serienmäßig. Die Pumas wurden in Österreich gefertigt.

Im Jahr 2020 wurde das Design erneuert. Das Getriebe war nun immer ein Vollpowershift.

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