Case IH Luxxum 100-120 / Steyr Multi 4100-4120

Der Case IH Farmall U wurde im Herbst 2016 in Luxxum umbenannt. Er wurde in Österreich hergestellt, im Gegensatz zur Schwestermodellreihe New Holland T5. Der Motor war weiterhin der 3,4-Liter-Vierzylinder von FPT. Der Motor wurde mit SCR-Technologie ausgestattet, und der Anteil der Abgasrückführung wurde reduziert. Außerdem war in der Abgastechnik ein Oxidationskatalysator enthalten. Der Turbolader war größer, und das Drehmoment war höher. Eine zusätzliche Leistungsfunktion gab es nicht.

Wie bei der vorherigen Pro-Version war das Getriebe ein ZF 32+32. Neu war, dass der zweite Bereichsschaltgang elektrohydraulisch wurde. Somit erstreckte sich die Gangautomatik jetzt auch auf den Bereichswechsel. Zwischen Feld- und Straßenbereich war das Getriebe weiterhin mechanisch. Der Fahrtrichtungswechsler konnte jetzt in 3 Stufen eingestellt werden. Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h wurde bei 1730 U/min erreicht. Die Zapfwelle wurde elektrohydraulisch gekuppelt und verfügte über vier Geschwindigkeiten. Neue Serienausstattung war die Zapfwellenkupplungsautomatik, die sich nach dem Anheben/Absenken der Heckhydraulik richtete. Auch die 80 l/min Hydraulik war jetzt lastabhängig, und daher blieb die 100 l/min Hydraulik in Finnland dem Deluxe-Modell vorbehalten. Das elektrische Hubwerk war serienmäßig. Differentialsperren für Vorderachse, Allradantrieb und Vorderachs- und Differentialsperren wurden elektrohydraulisch zu- oder abgeschaltet. Als Sonderausstattung war ein elektrisches Ventil für zwei Hydraulikabschnitte erhältlich. Außerdem gab es auf der Sonderausstattungsliste Vorderachsfederung und Kabinenfederung. Der Geräuschpegel in der Kabine wurde mit 72 dB angegeben.

Im Steyr-Programm gab es ein entsprechendes Traktormodell unter dem Namen Steyr Multi 4000.

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