Case IH JXU 75-115

Der direkt vom Fiat 780 abstammende Case IH JXU erhielt im Frühjahr 2008 eine neue Generation von Iveco NEF-Motoren. Aus den geladerten 4,5-Liter-Motoren wurden Leistungen von 76-113 PS abgerufen. Für Finnland wurden die Modelle JXU 95 und 105 importiert. Das Getriebe war primär ein 24+24-Gänge Powershuttle mit 2-stufigem elektrohydraulischem Schnellschaltgetriebe, elektrohydraulischem Richtungswähler und Knopfkupplung. Ein Kriechganggetriebe war nur mit der 12+12-Gänge-Basisversion erhältlich.

Die Vorderachse war neu und der 60-Grad-Lenkwinkel ermöglichte einen noch kleineren Wendekreis. An der Vorderachse war eine elektromagnetisch mit Knopf zuschaltbare Lamellenbremse montiert. Die Sperren für Differenzial, Allradantrieb und Vorderachsdifferenzial wurden elektrohydraulisch aktiviert. Die elektrische Hubwerksbetätigung war als Sonderausstattung erhältlich. Die angegebene Hubkraft variiert je nach Prospekt. In den ersten Prospekten wurden für die kleineren Modelle 4450 kg und für die größeren 5060 kg als Basisversion versprochen. Später wurden die Werte auf 3900 und 4900 kg reduziert. In Finnland gab der Importeur stets 4450 kg an. Der Geräuschpegel im Fahrerhaus lag bei 75-76 dB.

Der JXU wurde dank häufig wiederholter Modernisierungen als zeitgemäß angesehen, und das umfangreiche Zubehörangebot schuf auf einer funktionalen Basis eine konkurrenzfähige Maschine in seiner Klasse.

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