Case IH CS 78-94 / Steyr M 9078 – M 9094

Die Steyr M 9000-Serie wurde 1994 vorgestellt. Im Unterschied zu den 9000-Modellen, die ein Jahr zuvor präsentiert wurden, verfügte sie über eine motorhaubenseitige Gestaltung mit schräger Front. Die als Komfort Multi Trac bezeichnete Modellreihe bestand aus den Versionen M 9078, M 9083 und M 9094. Der mittlere wurde bald durch den etwas leistungsstärkeren M 9086 ersetzt. Als Motor kamen die aufgeladenen 4,15-Liter-MWM-Motoren zum Einsatz. Die Motoren hatten ein konstantes Leistungsband von 1900-2300 U/min. Das Grundgetriebe war 16+8. Optional gab es ein 16+16 mit zweistufigem Schnellgang und mechanischem Richtungswechsel oder ein 32+16 mit Kriechgängen. Der Bereichsschalter war in allen Fällen unsynchronisiert.

Die Zapfwelle verfügte über vier Geschwindigkeiten: 430, 540, 750 und 1000 U/min. Die Fahr-Zapfwelle war als Sonderausstattung erhältlich. Die Hubkraft betrug 4900 Kilogramm. Die Dreipunkt-Hydraulik war entweder mechanisch oder elektrisch. Die elektrische Hubwerksteuerung verfügte über elektrische Zugstangenüberwachung und Schwingungsdämpfung.

Das Fahrerhaus war nach deutschem Stil sachlich gestaltet: schlicht in der Polsterung, steif in den Bedienelementen, aber bis ins letzte Detail durchdacht, und der Geräuschpegel war mit 72 dB für die damalige Zeit vorbildlich niedrig. Im Armaturenbrett gab es Digitalanzeigen für Fahrgeschwindigkeit und Zapfwellen-Drehzahl. Die Vorderachse war mit einer 100 % Sperre ausgestattet, die elektrisch-hydraulisch gemeinsam mit der Hinterachs-Sperre geschaltet wurde. Es wurden auch Versionen mit Reibbremsen hergestellt.

1995 übernahm Case IH die Traktorproduktion von Steyr, und noch im selben Jahr wurden die Modelle CS 78, CS 86 und CS 94 vorgestellt. Diese Modelle ersetzten die beliebten 745 und 845, deren Produktion eingestellt wurde. Für den finnischen Markt wurde der CS 94 mit Schnellgang, Richtungswechsel und elektrischer Hubwerksteuerung angeboten.

1998 wurden die MWM-Motoren durch SisuDiesel ersetzt. In Finnland wurde die Modellbezeichnung aufgrund des heimischen Motors um den Zusatz Finlandia erweitert. Im Frühjahr 1999 wurde das Abgasrohr an die rechte vordere Säule verlegt.

Nach dem Importwechsel von Kesko zu Agritek im Sommer 2001 kam neben dem CS 94 auch der CS 86 nach Finnland, der auch als Basismodell ohne Schnellgang, Richtungswechsel und elektrische Hubwerksteuerung erhältlich war. Das besser ausgestattete Modell erhielt die Bezeichnung PS und wurde serienmäßig um Luftsitz und ein drittes Hydraulikventil erweitert.

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