Fendt 5220-6330

1999 wurden die ersten Fendt-Mähdrescher der Geschichte vorgestellt. Agco hatte 1997 Fendt und Dronningborg gekauft, und nun wurde das Know-how dieser Unternehmen vereint. Grundsätzlich waren die Fendt Mähdrescher baugleich mit den neuen MF-Mähdreschern der Serie 7200. Der auffälligste Unterschied war die Platzierung des Entleerungsrohres am oberen Teil des Mähdreschers und die deutlich größeren Korntanks. Der Dreschtrommeldurchmesser betrug bei allen Modellen 60 cm statt 45 cm bei MF. Bei den Modellen mit 5 Schneidwerken lag die Arbeitsbreite des Dreschwerks bei 140 cm, bei den Modellen mit 6 Schneidwerken bei 168 cm. Hinter der Dreschtrommel befand sich eine 50 cm große Abscheiderotortrommel.

Der Schneidwerksförderer war ein mit einem Gurtförderer verlängertes Powerflow. Diese Ausstattung war bei MF-Mähdreschern eine Sonderausstattung. Die Kupplung des Schneidwerks mit Mehrscheibenkupplung war bei den Fendt-Modellen weiterentwickelt. Als Motor wurden in den Fendt Mähdreschern elektrisch gesteuerte Sechszylinder von Deutz verwendet. Die Motorleistungen waren etwas höher als bei vergleichbaren MF-Mähdreschern. Bei den Modellen mit 6 Schneidwerken war der Motor ein vierventiliger 11,9-Liter-V6. Das elektrische System basierte auf einem CAN-Bus, der eine erweiterte Fehlerdiagnose ermöglichte. Der Geräuschpegel in der Kabine lag bei 76 dB. Steuerungs- und Überwachungsfunktionen in der Kabine waren auf den Fieldstar-Monitor zentralisiert. Als Sonderausstattung waren unter anderem Präzisionslandwirtschaftsfunktionen und Allradantrieb erhältlich.

2004 endete in Dänemark die Produktion der Modelle mit 5 und 6 Schneidwerken, nachdem Agco beschlossen hatte, die kleineren Modelle von Laverda zu übernehmen.

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