Braud A.2080-2580

Der Franzose Alexandre Braud gründete seine landwirtschaftliche Maschinenwerkstatt im Jahr 1898. Zehn Jahre später begann die Herstellung von Mähdreschern, und der erste Zugmähdrescher wurde 1935 gebaut.

Die Zeit des ersten selbstfahrenden Mähdreschers begann im Herbst 1955 mit der Vorstellung des A.2080. Im Modellkennzeichen stand das A für selbstfahrend, 20 für die Schnittbreite und 80 für die Breite des Dreschtrommels. Der Motor war standardmäßig ein 1,9-Liter-Benziner von Citroën (42 PS). Später wurde ein 2,1-Liter-Motor von Renault (48 PS) verwendet. Gegen Aufpreis gab es einen Perkins-Dieselmotor (50 PS). Es gab sechs Gänge für das Dreschen und zwei für die Straße. Ein Variator war nicht vorhanden. Für die Dreschtrommel gab es sechs Geschwindigkeiten. Die Teile des Dreschantriebs waren verzinkt.

Im folgenden Jahr kam der A.2480 mit einem 2,4 Meter breiten Schneidwerk hinzu.

Im Frühjahr 1959 wurde der verbesserte A.2480V vorgestellt, bei dem sowohl die Fahrgeschwindigkeit als auch die Drehzahl der Dreschtrommel über einen Variator geregelt wurden. Anstelle von vier Reihen von Dreschleisten im bisherigen Breitenmaß gab es jetzt drei, dafür war die Länge erhöht worden. Die Bremsen waren nun hydraulisch.

Im Jahr 1964 folgte der 2580. Die Benzinmotormarke wechselte zu Ford (56 PS) und der Motor wurde nicht mehr an der linken Seite, sondern vorne rechts neben dem Führerhaus platziert. Die Schnittbreite wurde auf 260 cm erhöht. Ein 13-Hektoliter-Getreidespeicher war serienmäßig. Riemen und Ketten waren geschützt.

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