Masinistikesä 2015: Mahtikoneita sateisissa keleissä

Koneviestin maskottina Rauta ja Petrooli -näyttelyssä oli yksi Mommilan kartanoon keväällä 1965 ostetuista kolmesta Allis-Chalmers D21-suurtraktorista. Jokaisen mukana tuli 7-siipiset aurat, 9-metrinen lautasäes ja 3-teräinen syvämuokkausjankkuri. Massaltaan 4,3-tonnisten Alliksien alkuperäisten 7 litran ja 117 hv:n kuutosmoottoreiden jälkiturbotus ei onnistunut, tilanne korjaantui uusilla 140 hv:n tehdasturbomoottoreilla. Keskon koetilallekin tuli yksi D-21, mutta muualle Eurooppaan niitä ei tiettävästi tuotu. Kaikki neljä jenkkijättiä ovat vielä hyvässä kunnossa, tämän traktorin omistaa Seppo Piki. (Riihimäki)

Koneviesti

Weteraani

Weteraanikoneita Maalahdella 2013: Pienestä kyläjuhlasta näyttäväksi masinistitapahtumaksi

Fordsonin ohjaamo on karu, mutta vuonna 1938 se oli suuri parannus hevosaikakauteen.

Masinistikesää 2011 vietettiin helteessä, tuulessa ja sateessa

Valmetin ensimmäinen nelivetomalli oli saksalaisella Ewald Speed -etuakselilla varustettu 900, joka tuli markkinoille 1969. Akseli on suunniteltu alunperin kuorma-autokäyttöön. Useimmat alkuaikojen neliveto-Valmetit päätyivätkin kuormaaja-alustoiksi. (Hyvinkää)

Masinistikesä 2010: Kävijäennätyksiä ja vaihtelevia teemoja

Suomeen tuotiin ensimmäiset kolme traktoria vuosina 1908–1910, mutta vasta v. 1913 tuodut ruotsalaiset Avance-moottori-aurat toimivat tyydyttävästi. Tämä Avance vuodelta 1913 on taatusti Suomen vanhin traktori. Kone ensiesiteltiin Turun maanviljelysnäyttelyssä 13.–15.6.1913, minkä jälkeen se matkasi Vuojoen kartanoon Eurajoelle. 1-sylinterinen 15 hv:n kuulapäämoottori on viimeksi pyörinyt ennen sotia, mutta pian Avance taas liikkuu omin voimin. Traktori jäi Rauta ja Petrooli -tapahtuman jälkeen Hyvinkäälle kunnostettavaksi. (Hyvinkää)

Masinistikesä 2009: Lähes kaikissa masinistitapahtumissa kävijäennätykset menivät rikki

Meillä Steyr oli 50-luvun keskieurooppalaismerkeistä suosituin, sitä tuotiin yhteensä 700 kpl, joista kuvan 1-sylinteristä 11 hv:n 80A-mallia 73 kpl. Tämä yksilö on tuotu hiljattain Saksasta, ilmeestä päätellen omistaja ei ole katunut kauppojaan. Ilomantsi

Masinistikesän 2008 antia

Porter 1 -höyryveturi on tehty Pittsburgissa, USA:ssa v. 1901. Yksityisellä Äänekosk–Suolahti-rataosuudella ja  sittemmin Äänekosken tehtaiden sisäisessä liikenteessä vuosina 1901–64 palvellut ”Iso Pässi” painaa 13,7  tonnia. Jokioinen

Etusivu

Konedata

Videot

Maatalous

Metsä

Maarakennus

Lehdet

Ajoneuvot ja ympäristö

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Osastot

Pääkirjoitus

Uutiset

Yritykset ja tapahtumat

Lukijan kuvat

Pelit

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Etujärjestöjen mahtiasema: Tarpeeton periaatteellisuus aiheuttaa korkeita kuljetuskustannuksia viljelijöille

Saksassa ja Hollannissa lainsäädäntö mahdollistaa maastokelpoiset Agro Truckit, jotka ovat maatilojen logistiikassa traktoreita edullisempia hankkia ja ylläpitää. Kuvituskuva.

Vuosimallin -84 Marshall 100 -traktori yhä kovassa käytössä Mietoisissa – on ainoa laatuaan Suomessa

Jussi Verhon Marshallilla on urakoitu monipuolisesti erilaisia töitä. Urakointi on sivutoimista, mutta silti mittariin on parinkymmenen vuoden aikana kertynyt lisää lähes 5 000 tuntia. Koneen mittarissa on lähes 10 000 tuntia, mitä ei siististä ulko- näöstä voisi uskoa.

Autojen ja sekalaisten koneiden osista kuormaaja – näin syntyi itse tehty kuormain omalle pihalle

Saku Tiaisen valmistama pienkuormaaja näyttää erittäin valmiilta ja pitkälle harkitulta koneelta. Koneen kehittämiseen tähän vaiheeseen onkin vaatinut useamman vuoden.

Teetetyssä perävaunussa on vetävä keskimmäinen akseli – veto pidentää vaunun käyttökautta

TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”

Lauri Huttunen Ford-traktoriprojektinsa edessä.

Käytetyn kuorma-auton varustaminen leveillä renkailla toisi ratkaisuja maatalouden kuljetustarpeisiin – tieliikennelaki jarruttaa

Kannattaako hankkia kuorma-auto maatalousajoa varten? Auton käyttökustannukset voivat olla traktoria edullisemmat

Kuorma-autolla rehukonttien siirtäminen etäpelloilta talouskeskukseen on kätevä hoitaa. Konttien vaihto vaatii tilaa ja aikaa. Perävaunu tuplaa tai jopa triplaa kuljetettavan tilavuuden, jos maksimimassat eivät tule vastaan.

Näytä lisää

Luetuimmat

Savossa kehitetään autonomisia koneita yhdessä opiskelijoiden kanssa – tavoitteena koko alueen kehittyminen

Ylä-Savon ammattiopisto hankki projektia varten Suomen ensimmäisen sähköisen Komatsu PC33E-6-kaivinkoneen.

Lukijan idea: Pitkä voitelupilli parantaa voitelun laatua

Pitkä voitelupilli parantaa voitelun laatua ahtaissa kohteissa ja säästää aikaa.

Siilologistiikan pitää toimia, jotta ajosilppurit saavat olla töissä

Runsaasta massasta ei tamppauksessa ole haittaa. Tällä laakasiilolla kurottajan renkailla päästään tiivistämään siilon reunat. Tällöin pitää kuormain olla ylhäällä, jotta leveä koura ei käy reunamuoviin kiinni. 

Ajosilppureiden odotusajat minimiin – joustava kuljetusketju pitää silppurit liikkeessä

Pylvään Koneasemalla päivässä pitäisi silppurilla saada keskimäärin 1–1,5 miljoonaa tuorekiloa perävaunuihin, mikä tarkoittaa hehtaareina noin sataa.

Dieci keskittyy kurottajien valmistukseen ‒ aseena erikoistuminen, jatkuva tuotekehitys ja sähköistyminen

Dieci valmistaa kurottajia myös kaivoksiin ja muihin erikoisolosuhteisiin

Masinistitapahtuma

Traktorit | Masinistikesä 2015: Mahtikoneita sateisissa keleissä

Traktorit | Weteraanikoneita Maalahdella 2013: Pienestä kyläjuhlasta näyttäväksi masinistitapahtumaksi

Traktorit | Masinistikesää 2011 vietettiin helteessä, tuulessa ja sateessa

Traktorit | Masinistikesä 2010: Kävijäennätyksiä ja vaihtelevia teemoja

Traktorit | Masinistikesä 2009: Lähes kaikissa masinistitapahtumissa kävijäennätykset menivät rikki

Traktorit | Masinistikesän 2008 antia

Maatalouskoneet | Etujärjestöjen mahtiasema: Tarpeeton periaatteellisuus aiheuttaa korkeita kuljetuskustannuksia viljelijöille

Traktorit | Vuosimallin -84 Marshall 100 -traktori yhä kovassa käytössä Mietoisissa – on ainoa laatuaan Suomessa

Koneet ja kulkuneuvot | Autojen ja sekalaisten koneiden osista kuormaaja – näin syntyi itse tehty kuormain omalle pihalle

Koneet ja kulkuneuvot | Teetetyssä perävaunussa on vetävä keskimmäinen akseli – veto pidentää vaunun käyttökautta

Huolto | TV:stä tuttu Lauri ”Late” Huttunen hankki ensimmäisen autonsa jo 16-vuotiaana – ”Itse tehden oppii eniten kantapään kautta”

Maatalous | Käytetyn kuorma-auton varustaminen leveillä renkailla toisi ratkaisuja maatalouden kuljetustarpeisiin – tieliikennelaki jarruttaa

Maatalouskoneet | Kannattaako hankkia kuorma-auto maatalousajoa varten? Auton käyttökustannukset voivat olla traktoria edullisemmat

Maarakennuskoneet | Savossa kehitetään autonomisia koneita yhdessä opiskelijoiden kanssa – tavoitteena koko alueen kehittyminen

Koneet ja kulkuneuvot | Teetetyssä perävaunussa on vetävä keskimmäinen akseli – veto pidentää vaunun käyttökautta

Maatalouskoneet | Etujärjestöjen mahtiasema: Tarpeeton periaatteellisuus aiheuttaa korkeita kuljetuskustannuksia viljelijöille

Huolto | Lukijan idea: Pitkä voitelupilli parantaa voitelun laatua

Maatalouskoneet | Ajosilppureiden odotusajat minimiin – joustava kuljetusketju pitää silppurit liikkeessä

Maatalouskoneet | Siilologistiikan pitää toimia, jotta ajosilppurit saavat olla töissä

Maarakennuskoneet | Dieci keskittyy kurottajien valmistukseen ‒ aseena erikoistuminen, jatkuva tuotekehitys ja sähköistyminen