Käytetyn kaivinkoneen seikkailut osa 5: Vihdoinkin töihin

Hyundain ensimmäiset kauhalliset uudessa talossa otettiin välittömästi sen jälkeen, kun uusi ohjausvipu oli ruuvattu kiinni. Vartin ajon jälkeen huomattiin, että vipu heilui puolelta toiselle melko hervottomana: yksi mutteri oli unohtunut kiireessä kiristää.

Koneviesti

Huolto ja tekniikka

Käytetyn kaivinkoneen seikkailut, osa 4: Takaisin nippuun

Matti Villman, Janne Virtanen ja Jarmo Villman kokosivat Hyundain puomiston takaisin nippuun yhden lauantaipäivän aikana.

Käytetyn kaivinkoneen seikkailut, osa 3: Laakeriholkkien asentaminen

Tyvitaiton pystytapin holkki aiheutti ylimääräistä jännitystä, kun se puolessa välissä matkaa kävi niin tiukaksi, että oli pelättävissä sen jumittuvan kesken asennuksen. Kovalla vääntämisellä holkki lopulta kuitenkin meni perille. Arvelimme, että päätyviisteen pyöristys olisi pitänyt tehdä hieman huolellisemmin.

Käytetyn kaivinkoneen seikkailut, osa 2: Palikat jumissa

Puomin tappikorjaus edellyttää usein puomiston purkamista yksiin osiin. Varsinkin tyvitaittokappaleen korjaus olisi Hyundain kohdalla ollut muutoin lähes mahdotontakin, sillä puomiin tulevat letkut on koneessa viety tämän tyvikappaleen läpi. Hydraulisylinterit varmistettiin sidontaliinoin, jotteivät sylintereiden varret liikkeelle lähtiessään tuuppaisi öljyjä pihalle.

Käytetyn kaivinkoneen seikkailut, osa 1: Konetta ostamassa

Tämän koneen elämää tullaan seuraamaan Koneviestissä. Se on aikansa tyypillinen tuotos. Valmistaja on pitäytynyt tavanomaisissa ratkaisuissa ja yleisesti käytetyissä komponenteissa. Varaosien saatavuuden kannalta se on pelkästään positiivista.

Etusivu

Maatalous

Metsä

Maarakennus

Weteraani

Lehdet

Ajoneuvot ja ympäristö

Lukijan idea

Osastot

Pääkirjoitus

Uutiset

Yritykset ja tapahtumat

Konevertailu

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Volvo BM Valmet 905 -traktoria valmistettiin vain nelivetoversiona – traktori oli Valmet-malliston suurin malli vuoteen 1990 asti

Volvo BM Valmet 905 -traktoria valmistettiin vuosina 1984-91 Suolahdella.

Lietteen hajalevitys on pannassa monessa Euroopan maassa – hajalevitys saattaa pian olla liipasimella myös Suomessa

Lietteen levittäminen vantaan kautta on aina tarkempi kuin lautaselta. Kuvassa Vogelsangin Blackbird-levitin maata viiltävällä ja aukaisevalla jousikuormitteisella laahavantaalla. Kuvituskuva.

Powershift-vaihteiston kytkimien vikaantuminen vaatii nopeita toimenpiteitä – toimi näin vian iskiessä

Allisonin valmistamat kuorma-autovaihteistot ovat tyypillisiä planettapyörästövaihteistoja. Niissä vaihdot tapahtuvat täysin automaattisesti perustuen ajoneuvon nopeuteen ja moottorin kuormitukseen. Vanhemmissa versioissa vaihtoja ohjattiin puhtaasti hydraulisella koneistolla, uudemmissa sähköhydraulisella koneistolla, joka on yhteydessä ajoneuvon ECU:un.

Junkkari panostaa hakkureihin ja kylvökoneisiin – jälkimarkkinoinnissa keskitytään omiin komponentteihin

Junkkarin 6- ja 7-metriset kylvökoneet ovat mekaanisia kaikista muista toimijoista poiketen. Kylvökoneessa käytetään yhteisiä komponentteja takapyöräkoneiden kanssa. Keskilohkon pyörästöt ovat samat kuin 3-metrisessä. Myös vantaissa ja syöttölaitteissa käytetään yhteisiä osia.

Hydrauliikkasarja, osa 32: Rotaattori on tärkeä kuormaimien ja metsäkoneiden osa – tällainen on pyörittäjän tekniikka

Kaikkein yleisin rakenne rotaattoreissa perustuu siipimoottoriin. Se voidaan valmistaa vähillä osilla ja rakenne on suhteellisen kestävä. Ulommassa puoliskossa (staattori) on kaksi pesää, jotka ovat identtiset, eli roottori on tasapainoitettu tangentin suuntaisten voimien suhteen. Roottorissa on siivet, jotka pysyvät staattorin seinämää vasten jousien painamana. Pyörimissuunnan vaihtamiseen tarvitaan vain virtaussuunan vaihto.

Intiassa rekisteröitiin viime vuonna yli 900 000 traktoria – rekisteröidyt koneet on valmistettu lähes täysin paikallisesti

Tämä Massey Ferguson 7250DI PowerDrive kuvattiin Bhujin kaupungin kadulta. Intialaisen TAFEn lisenssillä valmistamassa traktorissa on 2,7-litrainen kolmisylinterinen 46-hevosvoimainen moottori.

Älä säädä turhaan moottorisahaa

Yleensä moottorisahan säätöihin ei kannata koskea ennen kuin sahan päivittäishuolto on tehty. Jos sahan käyttövire hiipuu vähitellen, on se merkki ilmanpuhdistimen tukkeutumisesta tai jäätymisestä. Säätöruuveista H on korkeiden kierrosten säätö ja L matalien kierrosten. T, tai kuvan Stihlin käyttämä LA, on mekaaninen säätö tyhjäkäynnin kierrosluvulle. Jos tyhjäkäyntiä on tarve muuttaa, on T-säätöruuvi ensimmäinen kohde.

Näytä lisää

Luetuimmat

Korjaa koneen maalipinta ajoissa  – näin tehtiin traktorin askelmien jauhemaalaus

Fendtin askelmat olivat 35 vuoden aikana ruostuneet pahaan kuntoon. Askelmat maalautettiin kestävyyden kannalta viime hetkellä. 

Hydreman maahantuonti alkoi uudelleen – kaivurikuormaimissa on panostettu etenkin työmukavuuteen

Hydreman G-mallisarjaan kuuluu neljä konetta, jotka eroavat toisistaan vaihteiston ja tehojensa osalta. 

Rotaattorin akselin nestevuoto – näin korjaat ongelman

Rotaattorin rungon alempi osa on aina irrotettava, jos akselin stefa on alkanut vuotaa. Stefa näkyy sinisenä nurinpäin käännetyssä alaosassa. Vasemmalla puolella on stefan ulkopuolelle tuleva roskilta ja lialta suojaava tiiviste.

Tractor of the Year -kilpailu alkoi Intiasta – Koneviesti tuttuun tapaan tuomaristossa

Kuvassa Tractor of the Year -tuomariston puheenjohtaja Fabio Zammaretti.

Kuljetus 2023 -näyttelyssä paljon uutuksia esillä – vedystä keskusteltiin kovasti niin osastoilla kuin seminaarissakin

Kuljetusmessut järjestettiin edellisen kerran vuonna 2019.