Erikoiskäytön Ford Ranger Super Duty saapuu Eurooppaan – kantavuus on lähes kaksinkertainen nykyisiin malleihin verrattuna

Ranger Super Duty erikoiskäyttöön: puolustusvoimien ja työmaan tarpeisiin  Kuva: Valmistaja

Malli on suunnattu asiakasryhmille, joille lainsäädäntö mahdollistaa poikkeamisen tyyppihyväksyntävaatimuksista, esimerkiksi Puolustusvoimat ja käyttö tieliikenteen ulkopuolella. Kiinnostuksesta auton hankintaan voi kuitenkin normaaliin tapaan olla yhteydessä Ford-liikkeeseen.

“Super Duty on Fordin nimi yhtiön kaikkein vahvimmille ja suorituskykyisimmille ajoneuvoille. RangerSuper Duty on kehitetty asiakkaille, jotka tarvitsevat vahvan ja suorituskykyisen tuotteen tehtäviin ja joille kantavuus, käyttövarmuus ja auton vahva rakenne ovat ratkaisevan tärkeitä. Lisäksi Ranger Super Duty soveltuu hyvin korirakentamiseen”, Oy Ford Ab:n hyötyajoneuvojen myyntijohtaja Reima Sievänen sanoo tiedotteessa.

Uuden Ranger Super Dutyn kantavuus on lähes kaksinkertainen ja vetokapasiteettia on tuhat kiloa enemmän verrattuna nykyisiin vahvimpiin Ranger-malleihin. Ranger Super Dutyn kantavuus on enimmillään 1 982 kiloa, vetopainon ollessa 4 500 kiloa ja suurin sallittu yhdistelmämassa 8 000 kiloa. Ranger Super Duty on täysin uudenlainen tuote keskikokoisten avolava-autojen markkinoilla. Mallilla pystyy vetämään erittäin haastavissa olosuhteissa raskaita perävaunuja samalla, kun sen lava on raskaasti kuormattu.

Ford Pron valtuutettujen korinrakentajien verkoston kautta autoihin voi tilata erikoistarpeisiin räätälöityjä ratkaisuja, kuten nostolaitteita, kuormakoreja, kippejä ja muita erikoismuutostöitä. Vahvistetussa rungossa on helposti saavutettavia kiinnityspisteitä, mikä helpottaa kolmannen osapuolten lisävarusteiden ja erikoislaitteiden integrointia Ranger Super Dutyyn. Ohjaamossa on kuusi esiasennettua 60 ampeerin kytkintä, jotka voi konfiguroida eri käyttötarkoituksiin. Ranger Super Dutyssa on myös ohjaamoon integroitu kiinnitysjärjestelmä, jonka ansiosta pienen näytön tai kannettavan tietokoneen voi asentaa kojelautaan ilman muutostöitä.

Ranger Super Duty on ulkomitoiltaan samankokoinen kuin tavallinen Ranger. Mallin runkoa, jousituksen kiinnikkeitä ja vetokoukkua on vahvistettu merkittävästi. Siinä on lisäksi kaikkien aikojen suurin ja vahvin taka-akseli, jollainen Rangeriin on koskaan asennettu. Ranger Super Duty on varustettu pyörännavoilla, joissa on kahdeksan suurempaa ja vahvempaa pyöränpulttia omilla momentti-indikaattoreillaan.

Uuden Ranger Super Dutyn kantavuus on lähes kaksinkertainen ja vetokapasiteettia on tuhat kiloa enemmän verrattuna nykyisiin vahvimpiin Ranger-malleihin. Ranger Super Dutyn kantavuus on enimmillään 1 982 kiloa.  Kuva: Valmistaja

Voimanlähteenä toimii Fordin 3-litrainen V6-turbodieselmoottori, joka tuottaa tehoa 209 hv ja vääntöä 600 Nm. Moottori täyttää Euro 6.2 -päästöstandardit. Aiemmin vain Ranger Raptoriin saatavilla ollut etutasauspyörästön lukko on vakiovarusteena Ranger Super Dutyssa.

Päivitetyn alustan ansiosta Ranger Super Dutyn maavara on 299 mm. Ilman kuormaa mallin lähestymiskulma on 36 astetta, jättökulma 29 astetta ja ylityskulma 26 astetta. Kahluusyvyys on 850 millimetriä – taso, joka on aiemmin ollut saatavilla vain Ranger Raptorissa. Useat huohottimet ja ilmanottoaukot on sijoitettu korkealle, jotta riski veden pääsemiseksi niihin on pystytty minimoimaan. Alusta, moottori ja voimansiirto on suojattu suurlujuusteräksestä valmistetuilla pohjapanssareilla.

Maastossa mekaanista suorituskykyä tukevat eri toiminnot, kuten kääntösädettä alhaisissa nopeuksissa pienentävä Trail Turn Assist ja tasaisen hitaan nopeuden haastavissa paikoissa ylläpitävä Trail Control -maastovakionopeudensäädin. Jakovaihteiston komponentit ovat suuremmat ja vahvemmat komponentit kuin muissa Ranger-malleissa. Alennusvaihteisto on peräisin Ford F-Series Super Duty -mallista.

Ranger Super Duty on ensimmäinen Ranger-malli, jossa on kuljettajaa avustavat teknologiat Smart Hitch ja Onboard Scales. Järjestelmät näyttävät perävaunun aisapainon ja antavat kuljettajalle reaaliaikaisen yleiskuvan lavalla olevan kuorman painosta suoraan ohjaamon 12-tuumaiselta kosketusnäytöltä. Ford Trailer Backup Assist helpottaa perävaunun kanssa peruuttamista.

Muut kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat samat kuin muissakin Ranger-malleissa. Takaosan anturit ja kamerat on koottu yhteen yksikköön päällirakenteiden asentamisen helpottamiseksi. Sisäänrakennettu moduuli mahdollistaa navigoinnin, verkkopalvelut ja ohjelmistopäivitykset.

Ford Ranger Super Dutyn toimitukset alkavat vuoden 2026 jälkipuoliskolla.