Myös SsangYong -maasturi sähköistyy

Syksyllä Suomeen saapuvan SsangYong Korando -katumaasturin saa sekä etu- että nelivetoisena niin diesel- kuin bensiinimoottorilla varustettuna. Vuonna 2020 mallisto täydentyy sähköisellä voimalinjalla.

Hiukan tuntemattomampi korealainen autonvalmistaja SsangYong esitteli nipun uutuuksia juuri alkaneessa Geneven autonäyttelyssä. Suomeen vuoden 2014 lopulla rantautunut merkki on hiljalleen rakentanut verkostoa ja kasvattanut myyntiään. Kasvun tiellä on pelkästään maastureihin rajoittunut mallisto.

Suomea ajatellen SsangYongin merkittävin uutuus oli neljännen sukupolven Korando. Tämä keskikokoinen SUV on yleisten trendien mukaisesti aiempaa suurempi. Akseliväli kasvaa 25 mm 2,675 metriin. Kori on neljä senttiä leveämpi ja pidempi, mutta 5,5 cm edeltäjäänsä matalampi. Takamatkustajatilojen luvataan olevan aivan luokkansa kärkeä, ja tavaratilaa on 551 litran verran.

Moottoriksi Korandoon voi valita aivan uuden 1,5-litraisen bensiiniturbon tai uuden 1,6-litraisen turbodieselin. Vuoden kuluttua kolmanneksi vaihtoehdoksi tulee sähkömoottori. Vuonna 2020 esiteltävä Korando EV on SsangYongin ensimmäinen sähköauto, ja se aloittaa koko malliston sähköistämisen.

Korandon bensiinimoottori kehittää 120 kilowattia (163 Nm) ja suurin vääntömomentti on 280 Nm. Mikä tärkeintä, täysi vääntömomentti on käytettävissä lähes koko käyntinopeusalueella (1500 – 4 500 r/min). Uuden moottorin kanssa voi valita etu- tai nelivedon ja kuusivaihteisen käsivalintaisen tai automaattivaihteiston.

Uusi 1,6-litrainen dieselmoottori kehittää 100 kilowattia (136 hv) ja 324 Nm vääntömomentin. Bensiinimoottorin tapaan myös dieseliin saa niin nelivedon kuin automaattivaihteiston.

Suomeen uusi Korando saapuu alkusyksystä.