Komatsu ja AFC Energy yhteistyöhön – tavoitteena luoda työkoneiden polttoainetta ammoniakista ja vähentää päästöjä
Maarakennuskonevalmistaja Komatsu pyrkii löytämään keinoja polttomoottoreiden päästöjen vähentämiseksi. Tutkinnan alla on ammoniakin hyödyntäminen.
Komatsulla on tavoitteena on vähentää CO2-päästöjä 50 prosenttia vuoteen 2030 mennessä Kuva: Eemeli LinnaLue artikkelin tiivistelmäKomatsu ja AFC Energy aloittavat yhteistyön ammoniakkipohjaisen moottorin kehittämiseksi raskaaseen teollisuuskäyttöön. Tavoitteena on vähentää CO2-päästöjä ja edistää kestävää kehitystä. Sopimus on arvoltaan kaksi miljoonaa dollaria, mutta aikataulua ei ole vielä määritelty.
Tiivistelmä on Rengin, Viestimedian oman tekoälyavustajan, tekemä ja ihmisen tarkistama.Iso-Britanniassa toimiva AFC Energy (AFC) on solminut kahden miljoonan dollarin arvoisen sopimuksen ammoniakin krakkausmoottoria koskien japanilaisen monikansallisen Komatsun ja sen tytäryhtiön Industrial Power Alliancen kanssa.
Kolmikko tutkii mahdollisuutta kehittää ammoniakilla toimiva moottorialusta, jota voidaan skaalata. Kyseessä olisi ensimmäinen kerta, kun AFC:n teknologiaa sovelletaan raskaissa teollisuuskoneissa.
Yhtiö on viime aikoina löytänyt markkinaraon toimittamalla siirrettäviä ammoniakkikrakkereitaan ja generaattoreitaan rakennusalalle. Yhteinen kehityssopimus edellyttää ”tiettyjen virstanpylväiden” saavuttamista, joita ei ole tarkemmin määritelty, eikä toimitusaikataulu ole selvillä.
Komatsun teknologiajohtaja Taisuke Kusaba mainitsi yhteistyön taustalla vaikuttaviksi tekijöiksi kestävän kehityksen ja liiketoiminnan kasvun. Japanilaisyhtiön tavoitteena on vähentää CO2-päästöjä 50 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja saavuttaa täysi ilmastoneutraalius vuoteen 2050 mennessä.
AFC Energyn toimitusjohtaja John Wilson korosti kumppanuuden merkitystä yhtiön kaupallisessa strategiassa, jonka tavoitteena on toimittaa vetyenergiaan perustuvia sähköntuotantojärjestelmiä ilman valtion tukia.
Tämä tapahtuu samaan aikaan, kun yhä useammat yritykset ottavat käyttöön toimenpiteitä dieselin käytön vähentämiseksi rakennusalalla.
Vaikka ammoniakki on hiilivapaa polttoaine, sen palamisominaisuudet ovat heikommat kuin dieselillä, se on erittäin myrkyllistä ja aiheuttaa suuria korroosioriskejä. Lisäksi siihen liittyy saastumisriskejä, kuten dityppioksidipäästöjä, ja sen tilavuuskohtainen energiatiheys on huomattavasti dieseliä alhaisempi (noin 2,5–3 kertaa pienempi).
Acciona testasi hiljattain vetypolttokennogeneraattoria maailman suurimmalla kuparikaivoksella Chilessä, kun taas Hitachi toteutti neljän viikon kokeilun vastaavalla järjestelmällä brittiläisellä rakennustyömaalla.
Vaikka Ison-Britannian Construction Leadership Council pyrkii vähentämään työmaiden dieselinkäyttöä 78 prosenttia vuoteen 2035 mennessä, kestävän kehityksen tavoitteista ei ole maailmanlaajuisesti laajaa yksimielisyyttä.
Lähde: h2-view.com.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
