Liebherriltä uusi laahakaivinkone – kauhan koko 12,25 kuutiota ja työpaino 360 tonnia
Liebherr LMD 1200 -laahakaivinkone on kehitetty erityisesti kaivoksille. Työpaino on 360 tonnia. Kasaaminen ja purkaminen kestävät noin viikon.Lue artikkelin tiivistelmä- Liebherr LMD 1200 on kaivoksille suunniteltu laahakaivinkone. Sen suurin nostokyky on 30 tonnia 40 metrin säteellä ja kaivusyvyys jopa 25 metriä.
Tiivistelmä on Rengin, Viestimedian oman tekoälyavustajan, tekemä ja ihmisen tarkistama.Liebherr LMD 1200 -laahakaivinkone on suunniteltu erityisesti märkä- ja kuivakaivostoimintaan. Puomijärjestelmä voidaan konfiguroida käyttöolosuhteiden mukaan optimaalisen työtehon saavuttamiseksi.
Koneen suurin nostokyky on 30 tonnia 40 metrin työskentelysäteellä, minkä kerrotaan vastaavan suurten kaivoshankkeiden vaatimuksia. LMD 1200 voidaan varustaa enintään 12,25 kuutiometrin laahakauhalla, ja sillä voidaan kaivaa jopa 25 metrin syvyyteen.
Liebherrin järjestelmä säätää vinssien nopeuden automaattisesti tarvittavan kaivuvoiman mukaan. Liebherr kertoo kauhan täyttyvän tasaisesti ja optimaalisesti, mikä kasvattaa kapasiteettia.
Koneessa on 1 000 litran polttoainesäiliö sekä 8 270 litran lisäsäiliö mahdollistavat LMD 1200:n yhtäjaksoisen käytön jopa viikon ajan ilman tankkausta. Koneen keskeiset komponentit ovat suurelta osin Liebherrin omaa suunnittelua. Moottorin teho on 670 kW.
LMD 1200:n liikkumiskonsepti mahdollistaa koneen ajamisen ja siirtämisen kaivoksen sisällä puomi laskettuna. Koko kone voidaan koota tai purkaa noin viikossa, mikä on huomattava etu ottaen huomioon sen suuren koon ja 360 tonnin käyttöpainon.
Liebherrin mukaan LMD 1200:n suunnittelussa on panostettu erityisesti kuljettajan työskentelymukavuuteen. Tilava ohjaamo on hiljainen ja tarjoaa hyvän näkyvyyden työalueelle.
Koneeseen asennetut kamerat laajentavat kuljettajan näkökenttää sekä mahdollistavat turvallisen 360 asteen näkyvyyden ja vaijereiden kelautumisen seurannan vinsseille.
Kuljettajan istuin voidaan tarpeen mukaan lämmittää, jäähdyttää tai tuulettaa. Ohjaamossa on lisäksi toinen kuljettajan istuin uusien kuljettajien käytännön koulutusta varten. Valaistusjärjestelmä kattaa myös kulkureitit.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat



