Renault Trucksin dieselmalleihin uusi voimalinja – polttoainetehokkuus paranee

Renault Trucks tuo uuden voimalinjan T-, T-high-, C- ja K-sarjojen dieselmalleihin. Uudella tekniikalla varustettujen mallien myynti alkaa viikolla 38 ja asiakastoimituksiin päästään vuoden 2027 toisella vuosineljänneksellä. Kuva: Valmistaja

Uudistusten ansiosta polttoaineenkulutus ja CO₂-päästöt vähenevät enimmillään 4 prosenttia edelliseen sukupolveen verrattuna. HVO- ja B100-uusiutuvien polttoaineiden kanssa yhteensopiva uusi voimalinja parantaa myös ajoneuvojen suorituskykyä ja ajomukavuutta. Kokonaisuus yhdistää uuden DE13 R -moottorin, uuden sukupolven Optidriver-vaihteistot sekä edistyneet ennakoivan ajamisen järjestelmät.

“Tieliikenteen päästöjen vähentäminen edellyttää useita toisiaan täydentäviä ratkaisuja. Sähköisen mallistomme kehittämisen lisäksi parannamme jatkuvasti polttomoottoriajoneuvojemme energiatehokkuutta, jotta asiakkaamme voivat jo tänään vähentää polttoaineenkulutustaan, CO₂-päästöjään ja kokonaiskäyttökustannuksiaan. Tämä uusi voimalinja on konkreettinen esimerkki tästä lähestymistavasta”, Renault Trucksin toimitusjohtaja Antoine Duclaux sanoo tiedotteessa.

DE13 R -moottorista on saatavana versiot aina 540 hevosvoimaan ja 2 800 Nm vääntömomenttiin asti. Moottori sisältää useita teknisiä uudistuksia, joiden tavoitteena on optimoida palaminen ja vähentää energiahäviöitä. Uusi polttoainejärjestelmä ulkoisella korkeapainepumpulla parantaa ruiskutuksen tarkkuutta ja moottorin hyötysuhdetta.

DE13 R on vakiona varustettu tehokkaammalla Optibrake+-moottorijarrulla, joka parantaa ajomukavuutta ja ajoneuvon hallintaa erityisesti mäkisessä maastossa. Moottorin yhteydessä käytetään uuden sukupolven Optidriver-vaihteistoja, joissa on uusin ohjausohjelmisto ja optimoidut vaihtamisstrategiat. Vaihteiden vaihtaminen on 20 prosenttia nopeampaa ja aiempaa sujuvampaa.

D13 R -moottorissa on useita teknisiä päivityksiä sekä kokonaan uusi polttoainejärjestelmä ulkoisella polttoainepumpulla varustettuna. Lisäksi DE13 R on vakiona varustettu tehokkaammalla Optibrake+-moottorijarrulla Kuva: Valmistaja

Uusi voimalinja hyödyntää myös polttoaineenkulutusta vähentäviä teknologioita:

Optivision+-ennakoiva vakionopeudensäädin hyödyntää topografiatietoja ja liikennemerkkejä mukauttaakseen vaihteenvaihtoja, kiihdytyksiä ja ajonopeutta tieolosuhteiden mukaan.

Predictive Engine Stop Start -järjestelmä perustuu ennakoivaan vakionopeudensäätimeen ja sammuttaa moottorin automaattisesti rullausvaiheissa, kun ajoneuvo hyödyntää Optiroll-vapaarullaustoimintoa. Ajoneuvon keskeiset järjestelmät pysyvät toiminnassa, ja moottori käynnistyy välittömästi tarvittaessa.

Kokonaisuutta täydentävät aerodynaamiset parannukset, jotka vähentävät ilmanvastusta ja auttavat saavuttamaan täyden hyödyn polttoainesäästöistä. Käyttötarkoituksesta ja kuljetussegmentistä riippuen uusi ajoneuvosukupolvi vähentää polttoaineenkulutusta ja CO₂-päästöjä enimmäillään 4 prosenttia edelliseen sukupolveen verrattuna.

Parhaan mahdollisen energiatehokkuuden ja tuottavuuden saavuttamiseksi Renault Trucks tarjoaa myös Smart Racer2 -version. Se sisältää kaikki energiatehokkuutta parantavat ratkaisut, kuten optimoidun aerodynamiikan, Optivision+-järjestelmän, matalan vierintävastuksen renkaat sekä edistyneen ennakoivan voimalinjan ohjauksen.

DE13 R -moottori täyttää myös NNR3-melupäästöstandardin vaatimukset, mikä osaltaan alentaa ajoneuvon melutasoa.