Fiat 780-880

Na początku 1975 roku przestarzały model 750 został zastąpiony całkowicie nowym modelem 780. Jednocześnie wprowadzono większy model 880, którego poprzednik 850 jeszcze przez pewien czas był dostępny równolegle. Już całkowicie nowa stylistyka zdradzała, że w nowościach było wiele nowatorskich rozwiązań. Jako pierwsze ciągniki Fiata zostały od podstaw zaprojektowane z wyposażeniem w kabinę bezpieczeństwa. Fabrycznie montowana kabina na gumowych poduszkach należała do najlepszych na rynku. Zbiornik paliwa został przesunięty na tył ciągnika. Sprzęgła miały ceramiczne powierzchnie. Czujnik siły na drążkach reakcyjnych był również dość zaawansowany w tej klasie. Hamulce były mokre tarczowe, a napęd na cztery koła realizowany przez wałek przegubowy środkowy.

Silniki czterocylindrowe o pojemnościach 3,7 i 4,6 litra miały konstrukcję znaną z wcześniejszych modeli 640 i 750, lecz były wyraźnie bardziej wydajne. Nadal były to silniki wysokoprężne bez określania momentu obrotowego w broszurach. Skrzynia biegów na początku w Finlandii była znana i stosowana z wcześniejszego modelu, 8+2 biegowa, później wprowadzono tylko 12+3 biegową. W modelu 780 połowa biegów była zsynchronizowana, w modelu 880 wszystkie. Wydajność pompy hydraulicznej (26 l/min) była dość niewielka.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.