Fiat 250-480

Najmniejszy model z nowej generacji Fiata zaprezentowanej w 1968 roku to 2-cylindrowy 250 (25 KM). Był to prosty, podstawowy traktor przeznaczony głównie do uprawy rzędowej, z niesynchronizowaną skrzynią biegów 6+2 oraz sprzęgłem o rozmiarze 8,5 cala. W pierwotnej formie traktor był z pewnością zwrotny, jednak w Finlandii wyposażono go w zbyt dużą kabinę Terä, która uniemożliwiała używanie wielu maszyn roboczych, ponieważ sięgała 33 cm za tylne koła. Blokada mechanizmu różnicowego była wyposażeniem dodatkowym. Model 250 został w Finlandii zastąpiony w 1971 roku modelem 300, który zamiast silnika 1,5-litrowego miał 1,7-litrowy, 30-konne jednostkę napędową. Te modele dostępne były w Finlandii wyłącznie z napędem na tylne koła oraz w odmianach z bardzo dużym prześwitem.

Do Finlandii nie importowano modeli 350 ani 400, więc następnym modelem był 450 (45 KM). Wyposażony był w 3-cylindrowy, 2,3-litrowy silnik, częściowo zsynchronizowaną skrzynię biegów 8+2 oraz sprzęgło 10-calowe. Charakterystyczne dla małych Fiatów były hamulce na obręczach kół, czujnik siły nacisku na drążek, WOM z napędem mechanicznym, alternator prądu przemiennego, niewspomagane wspomaganie kierownicy oraz niska prędkość jazdy z napędem na wszystkie koła (w modelu 450 wynosiła 23 km/h).

W 1973 roku do gamy wprowadzono model 480, który tymczasowo zastąpił w fińskim imporcie model 450. Silnik w modelu 480 miał pojemność 2,6 litra. Skrzynia biegów była 6+2 zamiast 8+2 lub 9+3 z biegami pełzającymi. Podnośnik był nieco mocniejszy niż w 450, a przednia oś podobna do tej z większych modeli. Kabina była nową wersją Terä, w której po raz pierwszy zastosowano solidne dolne szyby z przodu. Rok później kabinę gruntownie odnowiono, jednak wciąż można ją było uznać za podstawową w porównaniu z wieloma konkurentami.

Model 450 powrócił w 1975 roku, ponownie produkowany w zakładzie Universal w Rumunii i wyposażony w szwedzką kabinę Fernmo. 450 pozostał w programie importowym do 1981 roku, a w końcowej fazie miał układ kierowniczy hydrostatyczny. Model 300 również w ostatnich latach produkowano w Rumunii. Nowszą gamę reprezentują także modele 420 i 460 z silnikami 2,3-litrowymi, których nie importowano do Finlandii.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.