Sampo Rosenlew Comia C6-C8

Pokolenie 2.0 Comiat pojawiły się w roku 2018. Najmniejszy model C4 został wycofany, a w jego miejsce pojawił się Verrato V4. Silnik Comia C6 był, w przeciwieństwie do poprzedniego, czterocylindrowy o pojemności 4,9 litra. Układ młócący pozostał niemal bez zmian. Bębny młócące było pięć. C8 był nadal modelem z dwoma bębnami. Zmieniono górną część podającego ślimaka. Zbiorniki na ziarno były nieco większe niż wcześniej, wysokość opróżniania podniesiono do 4 metrów, a prędkość opróżniania wzrosła o 50% w stosunku do poprzedniego modelu. Obracanie hedera wstecz było teraz hydrauliczne, a automatyka regulacji nachylenia hedera dostępna jako opcja. Przednia oś była taka sama jak w większych modelach i wyposażona w hamulce tarczowe. Najważniejszą zmianą była nowa kabina Avara. Jej szerokość została zwiększona o 30 cm. Widoczność poprawiły węższe niż wcześniej słupki przednie oraz zmiana przedniego krawędzi podłogi. Wszystkie elementy sterujące zostały umieszczone w podłokietniku, nowym joysticku i monitorze. Monitor stanowił 12,3-calowy dotykowy ekran Comvision II z 38 pamięciami ustawień. Fotel był zawieszony na poduszce powietrznej.

Na sezon 2022 wprowadzono model V8 z dwoma bębnami młócącymi, ale z czterocylindrowym silnikiem i mniejszymi standardowymi oponami.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.