Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Sampo 657 LP-892 LP

60Sampo657LP2
60Sampo657LP
65Sampo892
65Sampo892ohjaamo
60Sampo657LP2
60Sampo657LP
65Sampo892
65Sampo892ohjaamo
Producent
Modele
Sampo 657 LP, Sampo 792 LP, Sampo 892 LP
Lata
1956-67
Info

Porin konepaja rozpoczęła produkcję kombajnów zbożowych nieco przed swoimi 100. urodzinami w 1956 roku. Oznaczenie modelu 657 LP z silnikiem przemysłowym VW informowało, że szerokość koszenia wynosiła 6 stóp, a szerokość zespołu młócącego 57 cm. LP oznaczało kombajn, S – kombajn z taczką, a SS był wyposażony zarówno w taczkę, jak i osprzęt do workowania. Szerokość koszenia wynosiła 182 cm, a zespół młócący był w porównaniu do niej bardzo wąski. Bęben młócący był jednoelementowy, a wydajność młócenia dość słaba. W przeciwieństwie do wielu konkurentów tej samej klasy, podajnik do bębna był napędzany łańcuchowym podnośnikiem taśmowym. Wysokość stołu koszącego była regulowana hydraulicznie, natomiast wałek podający podnośników mechanicznie. Modele z lat 50. były szare, a od 1960 roku żółte. Inne ulepszenia z 1960 roku obejmowały nowy podajnik i nadmuch, większe sito oraz ulepszone mechanizmy obsługujące sito i bęben młócący. Mechanizm noża do koszenia został zmodernizowany na rok 1962.

W Ukko-Samposie, czyli 792 LP, szerokość zespołu młócącego została zwiększona do 90 cm, a szerokość koszenia do 217 cm. Przerwę między młócenie można było regulować centralnie dźwignią zamiast śrubami. Regulacja wysokości wałka podającego była hydrauliczna, a jego prędkość można było płynnie regulować. Rozdzielacze słomy były nowoczesne, czyli oddzielne od stołu koszącego i regulowane. Bębny młócące były teraz standardowe, czteroelementowe, a w konstrukcji uwzględniono wałek do słomy. Kombajn był nadal bardzo zwrotny: promień skrętu wynosił 640 cm.

W modelu 892 LP zaprezentowanym w 1964 roku szerokość koszenia wynosiła 244 cm, ale w innych aspektach różnice w stosunku do 792 były niewielkie. Oprócz regulacji długości wałka podającego, dźwignia do regulacji prędkości została przeniesiona do kabiny operatora.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSampo 657 LPSampo 792 LPSampo 892 LP
Wprowadzono do FinlandiiTakTakTak
Lata1956-671960-651964-67
Pierwszy rok sprzedaży195619601964
Ostatni rok sprzedaży196719651967
Marka silnikaVWPerkinsPerkins
Typ silnikabens.4.99/4.1074.107
Pojemność skokowa cm31192 cm³1620/1760 cm³1760 cm³
Liczba cylindrów/turbosprężarka444
Moc kW DIN29 SAE hp DIN39/41 SAE hp DIN41 SAE hp DIN
Układ napędowymech.mech.mech.
Biegi do przodu233
Prędkość min–maks. km/h1,8-13,0 km/h1,3-17,0 km/h1,3-17,0 km/h
Szerokość cięcia standardowa cm182 cm217 cm244 cm
średnica młocarni zbożowej cm60 cm45 cm45 cm
Szerokość zbożowego żniwiarki cm55 cm90 cm90 cm
Kohlimet komplet144
Powierzchnia kolektora dm2124 dm²214 dm²214 dm²
Długość pręta węglowego cm238 cm243 cm243 cm
Powierzchnia sita do plew dm252/56 dm²88 dm²88 dm²
Powierzchnia sita do ziarna dm244/52 dm²67 dm²67 dm²
Całkowita powierzchnia sita96/108155155
Długość cm600 cm678 cm740 cm
Szerokość cm z hederem231 cm278 cm285 cm
Wysokość w cm bez kabiny230 cm290 cm290 cm
Waga kg bez kabiny2000 kg2750 kg3150 kg
Pojemność zbiornika ziarna hl7 (lisäv.) hl15 (lisäv.) hl15 (lisäv.) hl
Opony przednie standardowe10.00-2414.9-2414.9-24
Koła tylne standardowe6.00-127.00-1210.00-12
Opony tylne opcjonalne4.00-1510.00-12-
Regulacja prędkości nagarniaczamech.mech. steeringmech. steering
Regulacja prędkości podbieracza zbożabelt wheelsbelt wheelsbelt wheels
Sito do ziarnaconvertibleconvertibleconvertible
Hamulce---
Odciążenie stołu tnącegospringspringspring
Zbiornik paliwa l-90 l90 l
Wysokość opróżniania cm-230 cm230 cm
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.