Versatile 450 – 550

Als Nachfolger der HHT-Modelle wurde für das Jahr 2013 die Baureihe C3 vorgestellt, die mit Tier-4-konformen 15-Liter-Cummins-Motoren ausgestattet war. Die Drehmomentwerte verbesserten sich um ca. 15 %. Die Emissionsanforderungen wurden durch Abgasrückführung, Partikelfilter und eine verstellbare Turboladergeometrie erfüllt. Das mechanische 12+4-Gang-Getriebe war für die Modelle 450 und 500 erhältlich. Daneben gab es das 16+4 Vollpowershift-Getriebe von Caterpillar. Beim Modell 450 war dieses etwas schwächer ausgelegt als beim Vorgänger. Die Dreipunkt-Hydraulik (Kategorie 4) war jetzt serienmäßig. Optional war eine 428-Liter-Pumpe und elektrische Steuergeräte für die Hydraulik erhältlich. Das Fahrerhaus basierte grundsätzlich auf dem des Vorgängers, jedoch wurde das Armaturenbrett neu gestaltet und die Bedienelemente komplett neu konzipiert – der Großteil war in die Armlehne integriert. Mit den elektrischen Hydrauliksteuerventilen gab es zusätzlich ein funktional eher eingeschränktes 7"-Display, mit dem unter anderem die Durchflussmengen eingestellt wurden.

Im Jahr 2013 kamen die Kettenschlupf-Versionen auf den Markt, die als Deltatrack bekannt waren. Die Breite der Ketten betrug entweder 76 oder 91 cm. Das Gewicht stieg um etwa 7500 kg. Der Wendekreis wurde mit 11,6 Metern angegeben. Die Dreipunkt-Hydraulik war bei den Kettenversionen nicht verfügbar. Das Getriebe war stets ein Powershift.

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