Steyr 9078 – 9094

Die Steyr 8000er-Serie ersetzte die Mittelklasse-Modelle der 9000er-Serie, die 1993 vorgestellt wurden und bis 1995 produziert wurden, woraufhin nur noch die entsprechenden stufenlosen M 9000-Modelle im Programm blieben. Die Mittelklasse der 9000er-Serie umfasste drei Modelle: 9078 (78 PS), 9086 (86 PS) und 9094 (94 PS). Als Motoren kamen aufgeladene 4,15-Liter-MWM-Motoren zum Einsatz. Das Grundgetriebe hatte 16+8 Gänge. Optional waren ein 16+16-Getriebe mit 2-stufigem Lastschaltgetriebe und mechanischem Richtungswender oder ein 32+16-Getriebe mit Kriechgängenzur Wahl. Der Bereichsschalter war in allen Fällen unsynchronisiert.

Der Zapfwellenantrieb verfügte über vier Geschwindigkeiten: 430, 540, 750 und 1000 U/min. Eine Fahrzapfwelle war als Sonderausstattung erhältlich. Die Hubkraft betrug 4500 Kilogramm. Die Hubwerksteuerung war wahlweise mechanisch oder elektrisch. Die elektrische Hubwerkssteuerung verfügte über eine elektronische Zugkraftmessung an den Zugstreben und eine Schwingungsdämpfung.

Die als Pro Cab bezeichnete Kabine war nach deutschem Vorbild sachlich gestaltet: innen schlicht bezogen, mit steifen Bedienhebeln, jedoch bis ins letzte Detail durchdacht und mit einem damals erstklassigen Geräuschpegel von 72 dB. Das Armaturenbrett zeigte digitale Anzeigen für Fahrgeschwindigkeit und Zapfwellendrehzahl. Die Vorderachse war mit einer 100% Sperre ausgestattet, die elektrisch-hydraulisch zusammen mit der Sperre der Hinterachse zugeschaltet wurde.

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