Steyr 8140-8165

Im Sommer 1977 wurde der 8140 vorgestellt, noch vor den kleineren Modellen der 8000er Serie. Er war nicht ganz so gründlich überarbeitet wie die kleineren Modelle der 8000er Serie, da er die Rahmenkonstruktion des früheren 1200-Modells verwendete. Der Motor war ein neuer 6,6-Liter, der als Saugmotor eine Leistung von 120 PS erreichte. Das Standardgetriebe hatte 12+4 Gänge. Mit dem hydraulischen Schnellgang waren 24+8 Gänge möglich und mit den Kriechgängen sogar 36+12. Die Bremsen waren im Gegensatz zu den kleineren Steyr-Modellen Öldruckscheibenbremsen. Die Hubkraft betrug serienmäßig 4500 kg und durch Zusatzzylinder sogar bis zu 6500 kg. Die Kabine war neu und ebenerdig. Die Schalthebel befanden sich seitlich.

Ende 1982 wurde dem Motor ein Turbolader hinzugefügt. Die Leistung stieg auf 135 PS, und die Modellbezeichnung änderte sich zu 8150. Dieses Modell war nur als Allradvariante erhältlich. Für die Vorderachse gab es eine Zahnradsperre, und die Innenausstattung der Kabine wurde verbessert. 1986 wurde der leistungsstärkere 8160 mit 150 PS eingeführt. Im Sommer 1988 wurde eine 40 km/h-Version vorgestellt, und der Schnellgang wurde serienmäßig. Die neue Kabine unterschied sich von den in den kleineren Modellen verwendeten: Die Türen bestanden nicht aus Vollglas, und der Dachbereich war anders gestaltet.

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