Steyr 1400/8160-8180

Im Herbst 1974 wurde der 140-PS-starke Steyr 1400 vorgestellt, der teilweise an trac-ähnliche Traktoren erinnerte: Die Vorderräder waren fast genauso groß wie die Hinterräder und das Fahrerhaus befand sich vollständig zwischen den Achsen. Die Technik war an sich konventionell: synchronisiertes 12+4-Getriebe, hydraulischer Schnellgang als Sonderausstattung, hydrostatische Lenkung, Zugarmfühler, im Verhältnis zur Traktorgröße eher moderate Hydraulikleistungen. Im Gegensatz zu früheren Steyr-Modellen verfügte der Traktor hinten über ölbadgelagerte, druckluftbetätigte Scheibenbremsen und vorne über Trommelbremsen. Die Sitzfederung war sowohl in Längs- als auch in Querrichtung ausgelegt und eine Klimaanlage war als Sonderausstattung erhältlich.

Im Jahr 1976 wurde die Modellbezeichnung auf 8160 geändert und der Traktor wurde zum ersten Vertreter der Steyr-8000-Serie. 1981 ersetzte ihn der 8170, der turbogeladen und 150 PS stark war. An der Vorderachse gab es eine hydraulisch zuschaltbare Sperre. Die Hinterreifen wurden größer und die Hubkraft erhöht.

Der letzte Entwicklungsschritt der Serie war 1987 die Ablösung des 8170 durch den 8180. Die Motorleistung wurde um 15 PS erhöht. Die zuvor als Sonderausstattung erhältlichen Kriechgänge und der Schnellgang waren nun serienmäßig, wodurch insgesamt 36+12 Gänge zur Verfügung standen. Die Straßenhöchstgeschwindigkeit wurde auf 40 km/h erhöht. Das Fahrerhaus war neu, dennoch lag der Geräuschpegel weiterhin bei 82 dB. Die separaten Vorderradbremsen wurden durch eine beim Bremsen einkuppelbare Allradkupplung ersetzt.

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