Same Silver 80 – 100.6

Im Frühjahr 1995 wurde die langjährige Mittelklasse-Baureihe von Same, die Silver-Serie, vorgestellt. In der von Giugiaro gestalteten Baureihe gab es drei Vierzylinder- und einen Sechszylindermotor. Die Motoren waren luftgekühlt, und die Einspritzpumpe war zylinderweise verteilt. Die Drehmomentsteigerungen lagen mit 25–33 % deutlich über dem herkömmlichen Same-Niveau.

Das Grundgetriebe hatte 15+15 Gänge, dessen einzige Besonderheit ein mechanischer Richtungswender war. Als Sonderausstattung gab es den dreistufigen hydraulischen Schnellgang Agroshift, der die Gänge auf 45+45 verdreifachte. Das Modell mit Kriechgang verfügte über 20+20/60+60 Gänge. Zudem gab es 30 km/h-Versionen mit 12+12, 16+16 und 24+12 Gängen. Das größte Highlight war jedoch der als Sonderausstattung erhältliche hydraulische Richtungswender, der auf zwei ölbadgetränkte Lamellenkupplungen basierte.

Das Zubehörangebot war ohnehin umfangreich. Für den Silver waren u. a. Allrad- und Differenzialsperrenautomatik, elektronische Motorsteuerung, Multifunktionsarmlehne, Klimaanlage, Zapfwelle, elektrische Hubvorrichtung, Bordcomputer und Radar erhältlich.

Suomen Motokov brachte nur den Silver 100.6 in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten auf den Markt. Schon das Basismodell hatte Kriechgänge und Millimeterbereifung. Kesko konzentrierte sich hingegen auf den Verkauf sparsamer ausgestatteter Modelle, da die Preise für Sonderausstattungen recht hoch waren. Die Hubkraft der nach Finnland importierten Modelle lag stets bei 4700 kg, und die Hydraulikförderung betrug 58 l/min. Als Heizungshilfe stand bei uns Webasto zur Verfügung, und die Motorsteuerung war elektronisch.

In Finnland wurde im Sommer 2001, im Gegensatz zu anderen Ländern, auf die Silver W-Modelle umgestellt; andernorts wurde die Wasserkühlung erst 2004 eingeführt. Unter anderem in Deutschland und Frankreich wurde jedoch schon früher das Modell Same Acqua Speed 95 verkauft, das bis auf die Lackierung dem Lamborghini Premium 950 entsprach.

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