McCormick MC90-115

Der Case IH Maxxum MX wurde im Jahr 2001 zu McCormick MC, als Case IH das Werk in Doncaster an Argo verkaufte. Als Motor war weiterhin der 4,0-Liter Perkins der 1000er Serie im Einsatz. Die Modellreihe wurde etwas leistungsstärker, da das kleinste Modell mit 80 PS entfiel und stattdessen oben das zwischengekühlte MC 115 hinzukam. Sein Radstand war um 10 cm länger als bei den anderen. Die MC-Baureihe war deutlich leichter als die MTX-Modelle, da der Motor als tragendes Element fungierte. Ansonsten war die Technik der Baureihen weitgehend identisch. Das Getriebe war ein 16+12, wobei der schnellste Bereich beim Rückwärtsfahren nicht genutzt werden konnte. Die Richtungsänderung erfolgte elektrohydraulisch und es gab vier Schnellgangstufen. Die Hubkraft betrug 5900 kg und die Förderleistung der lastabhängigen Hydraulik 109 l/min. Die Vorderachse wurde von Carraro hergestellt. Der Geräuschpegel im Fahrerhaus lag bei 72 dB. Nun war auch ein niedrigeres LP-Fahrerhaus erhältlich.

Im Jahr 2003 wurden die Motoren gegen Tier-2-konforme Perkins der 1100er Serie getauscht. Das Drehmoment war etwas höher als zuvor, und beim größten Modell mit elektronischer Motorsteuerung erhöhte sich die Leistung um 5 PS. Die Modellnummern der zwei kleineren Modelle erhielten ebenfalls eine 5 am Ende. Das Motorölwechselintervall verdoppelte sich auf 500 Stunden. Zusätzlich wurde Führerhausfederung und Schnellgangautomatik als Sonderausstattung angeboten, wodurch alle Gänge ohne Kupplungspedal gewechselt werden konnten.

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